मध्य रेल्वे के रेल बजट पिंक बुक मे कुल पूंजी का आबंटन 7660 करोड़ एवं EBR और इतर मदें मिलाई जाए तो कुल योग 10274 करोड़ बंता है इसमेसे पुरानी जमा/देनदारिया घट/योग कर के 7251 करोड़ की पूंजी का आबंटन दिखाई देता है।
नई रेलवे लाइनों के लिए कुल 1455 करोड़ रुपये : जिसमे बजट प्रावधान 809 करोड़ एवं डिपॉजिट मद मे 646 करोड़ रुपए है।
अमरावती – नरखेड़ 3 करोड़, कल्याण – मुरबाड उल्हासनगर होकर, नए मार्ग के लिए के लिए 5 करोड़ रुपये। इसके अलावा अहमदनगर – बीड – परली वैजनाथ के 250 किलोमीटर मार्ग के लिए 567 करोड़ रुपये, वर्धा – नांदेड़ यवतमाल पुसद होकर 820 करोड़ रुपये, सोलापुर – उस्मानाबाद तुलजापुर होकर 84 किलोमीटर के मार्ग हेतु 10 करोड़ रुपये और धुले – नरडाणा के लिए 50 करोड़ रुपये प्रस्तावित रेलवे लाइन के लिए दिए गए है ।
दोहरीकरण/तीसरी लाइन/चौथी लाइन- 3627 करोड़ रुपये प्रस्तावित दोहरीकरण के खाते मे गए है। जिसमे बजट प्रावधान 1535 करोड़ एवं EBR मद मे 2092 करोड़ रुपए है। इसमे से तीसरी व चौथी लाइन के लिए; कल्याण – कसारा तीसरी लाइन – 160 करोड़ रुपये, वर्धा – नागपुर के लिए – 87 करोड़ रुपये, वर्धा – बल्हारशाह तीसरी लाइन के लिए 305 करोड़ रुपये, वर्धा – नागपूर चौथी लाइन के लिए 130 करोड़ रुपये, इटारसी – नागपुर तीसरी लाइन के लिए 610 करोड़ रुपये, पुणे – मिरज – – लोंडा दोहरीकरण के लिए 1566 करोड़ रुपये, दौंड – मनमाड दोहरीकरण के लिए 500 करोड़ रुपये, मनमाड – जलगांव तीसरी लाइन के लिए 205 करोड़ रुपये और जलगांव – भुसावल चौथी लाइन के लिए 55 करोड़ रुपये, गोधनी – नागपूर – कलमना कॉर्ड के लिए ढाई करोड़, तीनगाव – चिचोंडा 3री लाइन के लिए 5 करोड़, भुसावल – वर्धा 3 री लाइन के लिए 1 करोड़ आबंटित किए गए है।
इसके अलावा यातायात सुविधाओं, यार्ड री-मॉडलिंग और अन्य कार्यों के लिए भी मध्य रेल्वे को 100 करोड़ रुपये मिले है। जिसमें पनवेल – कलम्बोली कोचिंग टर्मिनस के लिए 20 करोड़ रुपये, लोकमान्य तिलक टर्मिनस के लिए कोचिंग सुविधाओं के लिए 20 करोड़ रुपये, मुम्बई छत्रपती शिवाजी टर्मिनस के विस्तार के लिए 20 करोड़ रुपये शामिल हैं जिससे प्लेटफॉर्म क्रमांक 10, 11, 12, 13 का 24 कोचों के लिए विस्तार किया जाएगा। पुणे के नए हडपसर स्टेशन को सैटेलाइट टर्मिनल के रूप में विकसित करने के लिए 41 करोड़ रुपये, नागपूर के अजनी स्टेशन को सैटेलाइट टर्मिनल के रूप में विकसित करने के लिए 15 करोड़ रुपये और पुणे स्टेशन के प्लेटफॉर्म का 24 से 26 कोच की गाड़ी के लिए विस्तार के लिए 31 करोड़ रुपये दिए गए है। कसारा यार्ड के 1 करोड़, कर्जत यार्ड के 4 करोड़, वसई – दीवा के लिए 1 करोड़, गाएगाव यार्ड के लिए 2.5 करोड़, वर्धा – चितोड़ा के लिए 1 करोड़, इटारसी – नागपूर – भुसावल लॉंग लूप के लिए 5 करोड़, बड़नेरा की गाड़िया सीधी निकल सकें इसके लिए भुसावल मे आई लैंड प्लेटफ़ॉर्म निर्माण हेतु 15 करोड़, सवारी गाड़ियोंके उचित टर्मिनलों के निर्माण हेतु 50 करोड़ आबंटित किए गए है।
ROB RUB और यात्री सुविधाएं निर्माण हेतु: विक्रोली रोड ओवर ब्रिज ROB के लिए 6 करोड़ और दिवा रोड ओवर ब्रिज के लिए 4 करोड़ रुपये आबंटित किए गए हैं। इसके अलावा पुलगांव रोड ओवर ब्रिज के लिए 5.5 करोड़ रुपये इसी तरह, मुंबई उपनगरीय सहित मध्य रेल्वे के विभिन्न स्टेशनों के प्लेटफार्मों पर 115 एस्केलेटर के लिए भी 24 करोड़ रुपये आबंटित किए गए। इस बजट में बडनेरा वैगन मरम्मत कार्यशाला के लिए 30 करोड़ रुपये और रत्नागिरी रोलिंग स्टॉक यूनिट के लिए 30 करोड़ रुपये आबंटित किए गए हैं। विभिन्न स्टेशनों पर बुनियादी सुधार के लिए 13.5 करोड़ रुपये और पैदल ऊपरी पुल के लिए 60.67 करोड़ रुपये भी इस बजट में आबंटित किए गए हैं। पैदल ऊपरी पुल FOB के अलावा स्टेशनों पर 143 लिफ्टों के लिए 34.18 करोड़ रुपये और स्टेशनों के पास सुरक्षा दीवारों के निर्माण के लिए 10 करोड़ रुपये इस बजट में आबंटित किए गए हैं। रैक नवीनीकरण कार्य के लिए 1048 करोड़ रुपये और पुल कार्यों और सुरंग कार्यों की मरम्मत के लिए 90 करोड़ रुपये और सिग्नलिंग और दूरसंचार कार्यों के लिए 216 करोड़ रुपये दिए गए हैं।
मुम्बई को इस बजट में 575 करोड़ आबंटित किए गए है, जो की वर्ष 21-22 के बजट निधि 650 करोड़ से 75 करोड़ कम ही है। मुम्बई रेल विकास निगम MVRC को यह फंड विविध कामों के लिए दिया जा रहा है। नए पनवेल – कलम्बोली कोचिंग टर्मिनस के लिए 20 करोड़ रुपये, लोकमान्य तिलक टर्मिनस के कोचिंग सुविधाओं के विस्तार के लिए 20 करोड़ रुपये, मुम्बई छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस पर 24 कोचों के लिए प्लेटफॉर्म क्रमांक 10, 11, 12 और 13 के विस्तार हेतु 20 करोड़ रुपये आबंटित किए गए है।
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