Author: Rail Duniya

उत्तर रेलवे के परीपत्रक ने लिंक एक्सप्रेस के अस्तित्वके प्रश्न पर आखरी कील ठोंक दी है। पहले आप यह परीपत्रक देख लीजिए।

परीपत्रक में ‘डायवर्शन ऑफ ट्रेन्स’ के कॉलम में 19019/20 बान्द्रा देहरादून बान्द्रा प्रतिदिन एक्सप्रेस के मार्ग बदलाव की बात कही है। यह गाड़ी अब रतलाम से आगे नागदा, कोटा मार्ग की बजाए चित्तौड़गढ़ होकर चलेगी और उसके अगले कॉलम 29019/20 मन्दसौर मेरठ लिंक एक्सप्रेस और 22925/26 अंबाला कालका लिंक एक्सप्रेस को डिस्कन्टीन्यू याने बन्द कराए जाने की बात लिखी है। यह बदलाव नियमित समयसारणी आने के बाद होंगे यह भी लिखा गया है। साथ ही टनकपुर सिंगरौली और टनकपुर शक्तिनगर यह लिंक गाड़ियाँ भी आगे टनकपुर के बजाय चोपन तक ही चलाई जाएगी।

अकबर बीरबल की कहानी है, एक बार अकबर का पसन्दीदा तोता बीमार पड़ा और मर गया। अब यह खबर राजा को देना और अपनी मौत को दावत न्यौतना एक बराबर था। अतः यह प्रश्न बीरबल ने अपनी चतुराई से सम्भाला। उन्होंने राजा अकबर को तोता हिलडुल नही रह है, बोल नही रहा है ऐसी जानकारी घूम घूम कर देना शुरू किया तो राजा अकबर खुद ही बोल पड़े, अरे, तो क्या वह मर गया? तब बीरबल ने सिर्फ कहा, जी हाँ।

अब आप कहोगे, हमारे रेल ब्लॉग में यह अकबर बीरबल तोता कहाँसे आ गए? तो भईयाँ, अब तक यही तो चल रहा था। ZBTT शून्याधारित समयसारणी की घोषणा के साथ ही लिंक एक्सप्रेस के समापन की तारीख़ लिख गयी थी। नए टाइमटेबल के साथ लिंक एक्सप्रेस गाड़ियाँ खत्म होना तय किया गया था और आज उत्तर रेल्वे के इस परीपत्रक ने इन गाड़ियों को पटरी से निकाल यार्ड का रास्ता बता ही दिया है। केवल नियमित समयसारणी के आने की देर भर है। बड़े बड़े रेल ग्रुप, फैन क्लब और नेतागण बस यही कहते रह गए, हम लिंक एक्सप्रेस बन्द नही होने देंगे, बताइए अब क्या?

रेल प्रशासन ने मन्दसौर मेरठ लिंक बन्द कर के मुख्य गाड़ी को मन्दसौर कोटा से घुमा दिया मगर रतलाम से कोटा के बीच के स्टेशन्स के ठहराव का क्या? कुल 18 स्टेशन्स है जिन्हें इस गाड़ी से वंचित होना होगा। और इसमें ट्विस्ट बचा है, की यह गाड़ी अब सहारनपुर स्टेशन को भी बाईपास करते हुए टपरी जंक्शन होकर निकलेंगी।

मित्रों, शून्याधारित समयसारणी सभी यात्रिओंको जोर के झटके देने वाली है और उत्तर रेलवे ने यह बात परीपत्रक निकाल कर जाहिर कर दी है।

हमारे देश मे जितना बड़ा तबक़ा मध्यम वर्ग का है, उछलता भी वह उतना ही है। जैसे ही सोशल मीडिया में वातानुकूलित इकोनॉमी 3 टियर कोचेस की खबरें क्या आई, यात्रिओंको लगने लगा की बस! गरीबरथ जैसे ही सस्ते किराए में अब आधुनिक वातानुकूलित कोचेस में रेल यात्रा की जा सकेगी। तस्वीरें देखते और सोशल मीडिया में चर्चे करते। भाई, हमारे क्षेत्र की फलाँ गाड़ीमे लगेंगे यह कोच।

मन मे लड्डू फुट रहे थे, और जल्द ही किराए का मिथक टूटा! वातानुकूल इकोनॉमी वर्ग के किराए और नियमित 3 टियर वातानुकूल के किरायोंके फर्क नजरोंमें भरने जैसे नही थे, मामूली से ही थे, जो बड़ी अपेक्षाएं थी उनके अनुरूप तो क़दापी नही थे। वैसे भी भी मिडल क्लास व्यक्ति अपने परिवार को कही ले जाता तब ही वातानुकूल 3 टियर की टिकटें देखता था, अकेले यात्रा तो स्लिपर और 2-4 घंटोंकी यात्रा के लिए द्वितीय श्रेणी ही अपनाता था। “वातानुकूल इकोनॉमी” को वह समझ गया की यह उसकी नही रेल विभाग की इकोनॉमी है।

उसका जो भरम था, वह सही मायने में अब टूटेगा। जरा आप भी यह परीपत्रक देख ले।

यह उत्तर मध्य रेलवे की 02403/04 प्रयागराज जयपुर के बीच प्रतिदिन एक लोकप्रिय गाड़ी में डिब्बा संरचना बदलने के बारे में परीपत्रक जारी किया गया है। दिनांक 06 सितम्बर से प्रयागराज से और दिनांक 06 सितम्बर से जयपुर से इस गाड़ी में वातानुकूलित इकोनॉमी के 2 कोच लगाए जाएंगे। अब गौर करिएगा, LWSCN के कोच 7 की जगह 5 रह जाएंगे। याने LWSCN मतलब शयनयान स्लिपर के 2 कोच कम कर के उनके स्थान पर यह “नयी इकोनॉमी” का संचार किया जाएगा। वाह! वाह री इकोनॉमी!!

कुल हिसाब इस तरह समझिए, वातानुकूल 3 टियर में बेसिक किराया ₹1030, ₹ 40 आरक्षण के, ₹45 सुपरफास्ट के और GST लगेगा ₹56 कुल किराया राउण्ड ऑफ करके होगा ₹1175/-

वातानुकूलित इकोनॉमी में, बेसिक किराया लगेगा ₹944, आरक्षण और सुपरफास्ट के ₹85/- और GST लगेगा ₹52 तो लगभग होंगे कुल ₹1085/- चूँकि यह किराया गणित करके निकाला है तो 5-10 रुपयों का फर्क नियमित टिकट शुल्क में हो सकता है।

जो 2 स्लिपर कोच कम कीए जा रहे उनका कुल किराया प्रतिव्यक्ति होता है, ₹445/-

अब बताइए, इकोनॉमी किसकी और कैसी?

स्लिपर के कोच में 81 शायिका रहती है और वातानुकूल इकोनॉमी में 83। स्लिपर का किराया 445 और इकोनॉमी का 1085। आम आदमी के 81×2 = 162 शायिका कम हो गयी और वातानुकूल इकोनॉमी की 83×2=166 शायिका बढ़ेगी।

अब आप जोड़िए, किसे क्या मिला और इकोनॉमी कैसे बुलन्द हुई।

आईआरसीटीसी याने भारतीय रेल की कम्प्यूटराइज्ड आरक्षण की टिकट बुकिंग सेवा। यह सेवा अविरत चलते रहती है, केवल रात 23:45 से 0:20 इतने 35 मिनट छोड़ दे तो यात्री कभी भी अपनी रेल टिकट बुक करना या रद्द करना करा सकता है।

आईआरसीटीसी के 5 शहरोंमें डेटा सेंटर कार्यान्वित है, नई दिल्ली, मुम्बई, कोलकाता, चेन्नई और सिकन्दराबाद। इन मे से चेन्नई डेटा सेंटर जो की द प रेल SWR, द म रेल SCR और द रेल SR इन क्षेत्रीय रेलवे को सेवा देते रहता है दिनांक 28 अगस्त रात 23:45 से 30 अगस्त की अल-सुबह 2:00 तक पुर्णतयः बन्द रहेगा। इस क्षेत्र के यात्रिओंको टिकट बुकिंग सेवा में कुछ परेशानी महसूस हो सकती है।

हालाँकि सिकन्दराबाद डेटा सेंटर से सेवा मुहैया करवाई जाएगी मगर वह भी 28 अगस्त के 23:45 से 29 अगस्त के 2:00 और 29 अगस्त के 23:45 से 30 अगस्त के 2:00 ऐसे दो रातोंके सवा दो घण्टे पुर्णतयः बन्द रहेगी। इन समय के अलावा बाकी समय मे रेलवे के PRS काउंटर्स उनके निर्धारित समयोपर और आईआरसीटीसी की टिकट बुकिंग साइट चलती रहेगी। UTS सेवा पूरे समय अबाधित रहेगी, उसका इस अपग्रेडेशन से कोई सम्बंध नही है।

चेन्नई के डेटा सेंटर की सेवा 30 अगस्त सुबह 8:00 से पूर्ववत हो जायेगी।

दक्षिण रेलवे की 5 जोड़ी अनारक्षित मेमू/सवारी गाड़ियाँ 30 अगस्त से शुरू की जा रही है।

1: 06443/44 एर्नाकुलम कोलम एर्नाकुलम प्रतिदिन अनारक्षित मेमू

06477/78 कुन्नूर मंगालुरु सेंट्रल कुन्नूर सवारी गाड़ी

06490 तिरुचिरापल्ली कराईकल प्रतिदिन डेमू और वापसीमे 06739 कराईकल तिरुचिरापल्ली प्रतिदिन डेमू

06541/42 माइलादुत्तराई तिरुवरूर माइलादुत्तराई डेमू, सप्ताह में 6 दिन प्रत्येक रविवार को छोड़कर चलाई जाएगी।

06504/03 मदुरै सेनगोंटाई मदुरै प्रतिदिन सवारी

उक्त सभी गाड़ियाँ अनारक्षित रहेगी और 30 अगस्त से यात्रा प्रारंभ कर देगी।

पहले 22412/11 क्रमांक से चलनेवाली आनंदविहार नाहरलगुन आनंदविहार द्विसाप्ताहिक वातानुकूलित सुपरफास्ट एक्सप्रेस को विशेष क्रमांक 04076/75 से शुरू किया जा रहा है।

04076 आनंदविहार नाहरलगुन द्विसाप्ताहिक विशेष दिनांक 29 अगस्त से प्रत्येक गुरुवार एवं रविवार को चलेगी और वापसीमे 04075 नाहरलगुन आनंदविहार द्विसाप्ताहिक विशेष दिनांक 31 अगस्त से प्रत्येक मंगलवार एवं शनिवार को चलेगी।