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जलगाँव – भुसावल इस 25 किलोमीटर के खण्ड पर चार रेल लाइन का जाल हकीकत बनने जा रहा है। तीसरी रेल लाइनपर मालगाड़ियों की आवाजाही चल रही है और चौथी लाइन का कार्य भी ज़ोरोंपर है। एक सूचनानुसार भुसावल से भादली के बीच इलेक्ट्रिफिकेशन भी 25 दिसम्बर को चार्ज हो जाएगा।

दरअसल भुसावल – सूरत और भुसावल – मुम्बई यह लाइनें एक दूसरे को जलगाँव में क्रॉस करती थी और उससे गाड़ियोंको बिनावजह रोके रखना पड़ता था। तीसरी और चौथी रेल लाइन का निर्माण इस तरीकेसे किया गया है की यह लाइनोंकी क्रॉसिंग तरसोद फ्लैग स्टेशन के पास ऊपरी पुल के माध्यम से सुचारू रूपसे, ट्रैफिक की बाधित किये बगैर ही हो जाये। इससे पश्चिम रेल की गाड़ियोंको जलगाँव में रुकना नही पड़ेगा और ना ही भुसावल तक उन गाड़ियोंका मुम्बई वाली मध्य रेल की मैन लाइन को कोई बाधा होगी। यूँ कहिये की भुसावल – सूरत लाइन में जलगाँव स्टेशन बाईपास की तरह काम कर सकती है।

जलगाँव स्टेशनपर चौथी रेल लाइन का कार्य ज़ोरोंपर है। जलगाँव स्टेशन प्लेटफार्म नम्बर 4 एवं 5 के ज्वाइंट का पुनर्निर्माण किया जा रहा है।जलगाँव से श्री सय्यद मुश्ताक अली द्वारा भेजी गई कुछ तस्वीरें,

1 : सोलापुर नागपुर सोलापुर साप्ताहिक विशेष

01433 सोलापुर नागपुर साप्ताहिक विशेष दिनांक 11 दिसम्बर से 12 फ़रवरी तक प्रत्येक रविवार को और 01434 नागपुर सोलापुर साप्ताहिक विशेष दिनांक 12 दिसम्बर से 13 फ़रवरी तक प्रत्येक सोमवार को चलेगी। गाड़ी संरचना में 1 एसएलआर, 02 द्वितीय श्रेणी अनारक्षित, 06 स्लीपर, 02 वातानुकूल 2 टियर, 08 वातानुकूल 3 टियर कुल 20 LHB कोच रहेंगे।

2 : सोलापुर लोकमान्य तिलक टर्मिनस सोलापुर साप्ताहिक विशेष

01435 सोलापुर लोकमान्य तिलक टर्मिनस साप्ताहिक विशेष दिनांक 13 दिसम्बर से 14 फ़रवरी तक प्रत्येक मंगलवार को और 01436 लोकमान्य तिलक टर्मिनस सोलापुर साप्ताहिक विशेष दिनांक 14 दिसम्बर से 15 फ़रवरी तक प्रत्येक बुधवार को चलेगी। गाड़ी संरचना में 1 एसएलआर, 02 द्वितीय श्रेणी अनारक्षित, 06 स्लीपर, 02 वातानुकूल 2 टियर, 08 वातानुकूल 3 टियर कुल 20 LHB कोच रहेंगे।

3 : सोलापुर तिरुपति सोलापुर साप्ताहिक विशेष

01437 सोलापुर तिरुपति साप्ताहिक विशेष दिनांक 15 दिसम्बर से 16 फ़रवरी तक प्रत्येक गुरुवार को और 01438 तिरुपति सोलापुर साप्ताहिक विशेष दिनांक 16 दिसम्बर से 17 फ़रवरी तक प्रत्येक शुक्रवार को चलेगी। गाड़ी संरचना में 1 एसएलआर, 02 द्वितीय श्रेणी अनारक्षित, 06 स्लीपर, 02 वातानुकूल 2 टियर, 08 वातानुकूल 3 टियर कुल 20 LHB कोच रहेंगे।

यूँ तो रेल विभाग की कई बातें तकनीक सबंधित होती है और रेल यात्रिओंका उससे कोई सीधा सम्बन्ध नही रहता। आज का लेख भी लगभग वही है। TTE के पास की हैण्ड हेल्ड टर्मिनल जिससे आजकल यात्री चार्ट्स डिजिटली ऑपरेट किए जा रहे है। चूँकि इन HHT का चलन भारतीय रेल में हाल ही में शुरू किया गया है तो उपयोग करते वक्त आनेवाली बाधाओंके निपटान हेतु मशीन के सॉफ्टवेयर अपडेट्स लाये जाते है। यह परिपत्र उसी संदर्भ में है। आम यात्री केवल यह समझ सकता है, की TTE अपना काम करते वक्त किस समस्याओं से जूझ रहा है और रेलवे उसका समाधान किस तरह कर रही है।

उपरोक्त के संदर्भ में सूचित किया जाता है कि क्रिस ने एचएचटी एप्लिकेशन में एक नया संस्करण (2.7.2) विकसित किया है। ऑनलाइन सर्वर में सक्षम करने से पहले ऑन बोर्ड टेस्टिंग की आवश्यकता होती है। संशोधनों का विवरण इस प्रकार है।

नई कार्यक्षमता

1: टीटीई को प्रतिबंधित करने की सुविधा ताकी वह केवल अपनी बीट के यात्रियों की ही जांच कर सके।

2: आरक्षित वर्ग मे यूटीएस टिकट वाले यात्रियों का ईएफटी एक्स्ट्रा फेअर टिकट तैयार करने की सुविधा।

3: अनारक्षित कोचों में ईएफटी तैयार करने की सुविधा।

4: डिवाइस में बेहतरी के लिए बिना लॉगिन के होम पेज पर डिवाइस आईडी और यूयूआईडी दिखाना

5: आरएसी फिल्टर के साथ चार्ट व्यू पेज में आरएसी यात्रियों को दिखाने की सुविधा।

6: चार्ट पेज में यात्री का डी-बोर्डिंग फ़िल्टर जोड़ा गया

कंप्यूटर प्रोग्राम या प्रणाली में बग को दूर करना

1: वास्तविक समय पर कभी-कभी आरएसी यात्रिओंको आबंटन के लिए, बीच के स्टेशनोंसे नहीं आने वाले यात्रियों की खाली बर्थ, हैण्ड हेल्ड मशीन में दिखाई नही देती हैं।

2 ईएफ़टी फॉर्म इनपुट में दृश्यता समस्या: कभी-कभी ईएफ़टी मॉड्यूल में इनपुट मूल्य दिखाई नहीं देता है।

3 ऐप स्प्लैश स्क्रीन पर हैंग हो जाता है।

4: TTEs की असीमित प्रतीक्षा को अनदेखा करने के लिए सिंक्रनाइज़ेशन के सभी लेन-देन के समय को सीमित करता है।

5: यदि यात्री को मध्यवर्ती स्टेशन पर बर्थ पुन: आबंटित करते हैं तो आबंटन पर दोहरी प्रविष्टि दिखाना।

6 RAC, WL और NOSB ( कोई सीट/बर्थ नही ली गयी, बच्चा का आधा किराया टिकट ) यात्रियों की शिफ्टिंग को अक्षम करना।

मध्य रेल CR की LHB करण वाली सूची हाल ही में आपने देखी है, अब WR पश्चिम रेल की सूची भी आ गयी है। यह भी ठीक उसी रास्ते चल रही है। प रे प्रशासन में भी ग़ैरवातानुकूल अर्थात स्लीपर और द्वितीय श्रेणी कोच घट कर 2 – 2 रह जाएंगे। सर्वसाधारण यात्री की रेल यात्रा बड़ी साँसत में है।

अब यह किस तरह होगा यह समझने के लिए आम यात्री को रेल कोच के कोड पता होना जरूरी है। सूची में प्रेजेंट कॉम्पोजिशन में पुराने ICF कोचेज के कोड है और प्लान्ड कॉम्पोजिशन में नए LHB के कोच कोड दिए है। GS माने द्वितीय श्रेणी और GSZ माने स्लीपर। LHB के कोड में AC अक्षर आये की वह कोच AC के हुए। LHB में स्लीपर को LCN और द्वितीय को LS कहा गया है। बदली संरचना में आपको स्लीपर और द्वितीय के कोड के सामने बहुतांश जगहोंपर 2 कोच ही दिखाई देंगे और यही आम यात्री का दुर्भाग्य है।

आर्थिक वर्ष 2023 – 24 में LHB मानकीकरण की जाने वाली गाड़ियोंकी सूची

आर्थिक वर्ष 2023 – 24 में LHB मानकीकरण की जाने वाली गाड़ियोंकी सूची

सभी रेल मार्गोंको 6 वर्गोंमे बाँटा गया है। यह वर्ग A से E तक है, जिसमे A वर्ग की गति सीमा 160 किलोमीटर प्रति घण्टे से लेकर वर्गानुसार कम होते जाएगी।

वर्ग A : अधिकतम गति सीमा 160 KMPH

वर्ग B : अधिकतम गति सीमा 130 KMPH

वर्ग C : इस वर्ग में मुम्बई, दिल्ली, चेन्नई एवं कोलकाता की उपनगरीय रेल्वेज आएगी।

वर्ग D : अधिकतम गति सीमा 110 KMPH

इसके अलावा जो भी रेल मार्ग बचते है, उन्हें वर्ग E में लिया जाएगा और उनकी अधिकतम गति सीमा 100 kmph रहेगी।