22174/73 जबलपुर – चान्दा फोर्ट जबलपुर त्रिसाप्ताहिक सुपरफास्ट इन्टरसिटी दोनोंही दिशाओंसे 30 जून को यात्री सेवा में दाखिल हो रही है।
22174 जबलपुर चान्दा फोर्ट सुपर दिनांक 30 जून से प्रत्येक मंगलवार, गुरुवार एवं शुक्रवार को जबलपुर से सुबह 5:45 को निकलेगी। वापसीमे 22173 चान्दा फोर्ट जबलपुर सुपर दिनांक 30 जून से प्रत्येक मंगलवार, गुरुवार एवं शुक्रवार को चान्दा फोर्ट से दोपहर 14:50 को निकलेगी।
यात्रा के दौरान मदनमहल, नैनपुर, बालाघाट एवं गोंदिया यह स्टोपेजेस लेंगी। गाड़ी डिब्बा संरचना इस प्रकार है, 2 एसएलआर, 6 सामान्य द्वितिय श्रेणी, 4 द्वितीय सिटिंग (2S), 1 वातानुकूलित चेयर कार कुल 13 कोच
गाड़ी की समयसारणी निम्नलिखित है,
भोपाल बीना के बीच 30 जून से प्रतिदिन मेमू गाड़ी 61633/34 चलाने की घोषणा की गई है। विस्तृत समयसारणी अभी उपलब्ध नही है। मेमू का किराया मेल/एक्सप्रेस दर से लागू रहेगा।
परवाच आम्ही नागपुर, नवी अमरावती आणि खामगांव हुन पंढरपुर वारीच्या गाड्यांची सूचना दिली होती. याच यादी मधे आणखी ही रेलवे गाड्या खालीलप्रमाणे आहेत. चला तर मग, जय हरी विठ्ठल च्या गजराने पंढरी दुमदुमवु या.
1) 01101 लातूर पंढरपुर एक्सप्रेस दिनांक 5, 6, 8, 11, 12 आणि 13 जुलैला लातूर येथून 2 एसएलआर, 4 जनरल, 8 स्लीपर, 2 वातानुकूलित थ्री टियर, 1 वातानुकूलित टू टियर अश्या 18 डब्यांची गाड़ी चालणार आहे. परतीला 01102 पंढ़रपुर लातूर एक्सप्रेस दिनांक 5, 6, 8, 11, 12 आणि 13 जुलैला पंढ़रपुर येथून सुटेल.
2) 01107/08 मिरज पंढरपुर मिरज अनारक्षित विशेष दिनांक 05 जुलै ते 14 जुलै दोन्ही दिशेने दररोज धावेल. या गाडीत 12 जनरल द्वितीय श्रेणी आणि 2 एसएलआर डबे असतील.
3) 01109/10 कुरडुवाडी पंढरपुर कुरडुवाडी अनारक्षित विशेष दिनांक 05 जुलै ते 14 जुलै दोन्ही दिशेने दररोज धावेल. या गाडीत 12 जनरल द्वितीय श्रेणी आणि 2 एसएलआर डबे असतील.
4) 01111 पंढरपुर मिरज एक्सप्रेस दिनांक 04, 05, 09 आणि 11 जुलै ला पंढ़रपुर येथून 2 एसएलआर, 4 जनरल, 6 स्लीपर, 1 वातानुकूलित थ्री टियर, 1 वातानुकूलित टू टियर/ वातानुकूलित थ्री टियर अश्या 14 डब्यांची गाड़ी चालणार आहे. परतीला 01112 मिरज पंढ़रपुर एक्सप्रेस दिनांक 04, 05, 09 आणि 11 जुलै ला मिरज येथून सुटेल.
5) 01113/14 सोलापूर पंढरपुर अनारक्षित विशेष डेमू दिनांक 05 जुलै ते 14 जुलै दोन्ही दिशेने दररोज धावेल. या गाडीत अनारक्षित 10 डबे असतील.
6) 01115 नागपूर मिरज एक्सप्रेस दिनांक 06 आणि 09 जुलै ला नागपूर येथून 2 एसएलआर, 6 जनरल, 8 स्लीपर, 2 वातानुकूलित थ्री टियर अश्या 18 डब्यांची गाड़ी चालणार आहे. परतीला 01116 मिरज नागपूर एक्सप्रेस दिनांक 07 आणि 10 जुलै ला मिरज येथून सुटेल.
7) 01117 नागपूर पंढ़रपुर एक्सप्रेस दिनांक 07 आणि 10 जुलै ला नागपूर येथून 2 एसएलआर, 6 जनरल, 8 स्लीपर, 2 वातानुकूलित थ्री टियर अश्या 18 डब्यांची गाड़ी चालणार आहे. परतीला 01118 पंढ़रपुर नागपूर एक्सप्रेस दिनांक 08 आणि 11 जुलै ला पंढ़रपुर येथून सुटेल.
8) 01119 नवी अमरावती पंढ़रपुर एक्सप्रेस दिनांक 06 आणि 09 जुलै ला नवी अमरावती येथून 2 एसएलआर, 4 जनरल, 8 स्लीपर, 4 वातानुकूलित थ्री टियर अश्या 18 डब्यांची गाड़ी चालणार आहे. परतीला 01120 पंढ़रपुर नवी अमरावती एक्सप्रेस दिनांक 07 आणि 10 जुलै ला पंढ़रपुर येथून सुटेल.
9) 01121 खामगाव पंढ़रपुर एक्सप्रेस दिनांक 07 आणि 10 जुलै ला नागपूर येथून 2 एसएलआर, 4 जनरल, 8 स्लीपर, 4 वातानुकूलित थ्री टियर अश्या 18 डब्यांची गाड़ी चालणार आहे. परतीला 01122 पंढ़रपुर खामगाव एक्सप्रेस दिनांक 08 आणि 11 जुलै ला पंढ़रपुर येथून सुटेल.
या यादी मधील क्रमांक 6, 7, 8, आणि 9 या गाड्यांचे वेळापत्रक आधीच दिलेले आहे. आपणा सर्व वारी भक्तांना नम्र विनंती आहे, रेल्वे च्या हेल्पलाइन 139 किंवा रेल्वेच्या अधिकृत वेबसाइट वरुन वेळापत्रकाची माहिती घ्यावी. तसेच अनारक्षित गाड्यांमधे जसे सर्व डबे सामान्य तिकीट साठी असतील आणि आरक्षित गाड्यांचे एसएलआर आणि जनरल डबे ही अनारक्षित आहेत. यातील आरक्षित डब्यांचे आरक्षण 27 जून पासून सुरु केले जात आहे. जय हरी।।
19005/06 सूरत भुसावल सूरत एक्सप्रेस जिसकी हाल ही में पुनर्बहाली हुई है और कटनी – भुसावल – कटनी एक्सप्रेस से रैक शेयरिंग के विवादों के चलते इसकी बहाली 10- 12 दिन टली भी थी।
अब आगे चर्चा यह हो रही है, 19005/06 सूरत भुसावल सूरत एक्सप्रेस जो 11127/28 रैक शेयरिग कर चलाई जा रही है, जल्द ही एकदूसरे में विलीन की जाएगी और इस तरह सूरत से कटनी के बीच सीधी गाड़ी मिलने का मार्ग साफ होगा। गौरतलब यह है, भुसावल से खण्डवा, हरदा के बीच स्टेशनोंकी वर्षोंसे मांग थी भुसावल में टर्मिनेट की जाने वाली सूरत भुसावल गाड़ियोंको खण्डवा तक विस्तारित किया जाए ताकी उनका सूरत से सीधा रेल सम्पर्क हो। चूँकि दोनों गाड़ियोंका रैक शेयरिंग चल ही रहा है तो यह बहुत सम्भव है, रेल विभाग इस मर्जर को सम्मति दे दें।
रैक शेयरिंग में सूरत से भुसावल सुबह 7:55 पर आने के बाद यह गाड़ी तकरीबन सवा तीन घंटे भुसावल में खड़ी रहती है और 11:10 को कटनी एक्सप्रेस बन कर चल पड़ती है। यही कहानी लौटते वक्त भी दोहराई जाती है। 11128 कटनी भुसावल एक्सप्रेस भुसावल में 18:35 को पहुंचती है और भुसावल से 19006 सूरत एक्सप्रेस बन 19:35 को आगे बढ़ती है। इस मर्जर से भुसावल स्टेशन पर इन गाड़ीयोंका, सीधे चलनेवाले यात्रियोंका जो समय जाया होता है वह तो बचेगा ही अपितु सबसे महत्वपूर्ण बात, यात्रिओंको सीधे टिकट मिलना शुरू हो जाएगा।
रैक शेयरिंग सूचना के लिए मध्य रेल का निम्नलिखित परिपत्रक देखे, उसके आगे 11127/28 भुसावल कटनी भुसावल जो 01/4/2022 से पुनर्बहाल की गई उसका परिपत्रक भी जोड़ा गया है। हालांकि तब 19005/06 की न ही चलने की सुगबुगाहट थी और न ही ऐसे रैक शेयरिंग की।
19005/06 सूरत भुसावल सूरत एक्सप्रेस, रैक शेयरिंग 11127/28 भुसावल कटनी भुसावल से है इसका उल्लेख इंट्रो के कैटेगरी में स्पष्ट किया गया है।
संक्रमणकाळात बन्द झालेली पुणे – भुसावळ – पुणे हुतात्मा एक्सप्रेस अखेर 10 जुलै पासून पुणे येथून आणि 11 जुलै पासून भुसावळ येथून दर रोज सुरु होत आहे.
आता सुरु होण्याची घोषणा झाली मग कवित्व ते काय? पण मित्रांनो प्रशासनिक कामाची एक आगळीवेगळी पद्धत असते. रेल्वे विभागाने ही गाड़ी अगदी सुरुवातीला भुसावळ ला विस्तारित केली गेली होती, तिला परत त्याच स्थितितुन सुरु करावयाचे ठरविले आहे. आता हे आणखी काय? तर असे आहे, या गाडीचे देवलाली, कजगाव हे थाम्बे रद्द दिसत आहेत तसेच स्थानिक लोकप्रतिनिधींनी जनतेच्या आग्रहामुळे, त्यांच्या सुविधेकरिता दोन स्लीपर कोच जोडण्याची व्यवस्था प्रयत्नपूर्वक केली होती. परंतु आता ही गाड़ी केवळ द्वितीय श्रेणी सिटिंग आणि वातानुकूलित सिटिंग अशीच उपलब्ध होत आहे.
हा 11025/26 हुतात्मा एक्सप्रेस चा नवा टाइमटेबलहा 11025/26 संक्रमनपूर्व काळा चा
कजगाव चा थांबा भुसावळ – पुणे जातांना दिलेला आहे, पुणे भुसावळ प्रवासात नाही आणि देवलाली तर दोन्ही दिशेने रद्द केला गेला आहे. या गाडीचा रेक शेयरिंग पुणे सोलापुर पुणे गाडी शी केला गेल्याने आणि त्या मार्गावर ती गाड़ी केवळ दिवसात धावत असल्याने पूर्ण सिटिंग असली तरी विशेष असा त्रास प्रवाश्यांना होत नाही. परंतु भुसावल – पुणे या प्रवास ही गाड़ी ‘ओव्हर नाईट’ प्रवास करत असल्याने स्लीपर कोच असणे आवश्यकच आहे. तसे गेल्या काळात लावले देखील होते. पण नव्याने सुरवात करतांना मागचे सर्व विसरून रेल्वेने परत तीच सर्कस स्थानिकांपुढे ऊभी केलेली आहे.
शिवाय या स्लीपर कोच ला सोलापुर भागात ही उत्तम प्रतिसाद आहे. त्या प्रवासात देखील ते डबे पूर्ण बुक होतात. याचा अर्थ असा आहे की सोलापुर – पुणे – भुसावळ अशा सम्पूर्ण प्रवासात 2 स्लीपर डबे वाढवले तरी कोणाची काही हरकत नसावी. बस रेलवे प्रश्सननाने आपली तांत्रिक बाजू पहावी. यासर्व प्रकारात पुन्हा लोकप्रतिनिधि ना दखल घ्यावी लागेल, म्हणजे आहे की नाही गिरवायचे, पुन्हा पाढ़े पंचावन्न? ☺️
