Stories/ News Alerts

भारतीय रेल में तेज गति की गाड़ियोंका काफी बोलबाला है। शताब्दी, राजधानी, दुरंतो, गतिमान, हमसफ़र इनके अलावा भी कई सुपरफास्ट गाड़ियाँ ऐसी है जो 200-300 किलोमीटर तक बिना ठहरावोंके चलती है। हालाँकि तेज गति वाली गाड़ियोंकी ‘कम ठहराव’ यह विशेषता है, मगर कई यात्रिओंके इस बारे में सुझाव है जो न सिर्फ उनके अपितु रेल प्रशासन के परिचालन में भी बहुत उपयोगी साबित हो सकते है।

जब यह गाड़ियाँ अपने मुख्य टर्मिनल के शुरवाती स्टेशन से चलती है तब उनके उपनगरीय स्टेशनोंपर यदि 2 मिनट का भी ठहराव लेती है तो वह यात्रिओंके दृष्टिकोण से काफी सुविधाजनक हो सकता है। यही स्टोपेज लौटते वक्त भी कायम हुवा तो यात्रिओंका अपने घर पहुंचने के समय मे काफी बचत होगी। साथ ही मुख्य टर्मिनल स्टेशनपर भी यात्रिओंका दबाव कम होगा। उदाहरण के तौर पर मध्य रेल के मुम्बई छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनल को लीजिए। यहाँसे कोई सुपरफास्ट गाड़ी चले और दादर, ठाणे, कल्याण में जाते-आते दोनोंही वक्त स्टोपेज ले तो यात्रिओंके लिए बहुत सुविधाजनक होगा। इसी प्रकार मुम्बई सेंट्रल के लिए दादर, बोरीवली, विरार, डहाणू रोड है, नागपुर के लिए अजनी और इतवारी है और भी मुख्य स्टेशन के आसपास के उपनगर गिनाए जा सकते है।

चूँकि रेलवे के टर्मिनल स्टेशन और उपनगरीय स्टेशन लोकवस्ती में से जाते है, व्यापार व्यवसाय और मार्केट से भी निकटतम होते है अतः यात्रिओंको 10-15 मिनट में स्टेशनपर पहुंचकर गाड़ी पकड़ने की सुविधा रहती है। वही हवाई यात्रा भले ही रेलवे से कई गुना तेज है मगर यात्री को अपने रिहायशी इलाके या व्यवसाय की जगहोंसे हवाई अड्डे पर पहुंचने में 2-3 घंटे लग जाते है। यही कारण के लिए सड़क परिवहन ज्यादा लोकप्रिय है। सड़क परिवहन “एप्रोचिंग टाइम” शून्य के बराबर होता है। रेलवे भी अपनी कई गाड़ियोंमे टिकिटोंकी गणना के आधार पर ऐसे स्टोपेजेस बढाने का निर्णय ले सकती है।

यह तो हुई मुख्य टर्मिनल की बात, की जहाँसे गाड़ी आगे जाती ही न हो, मगर जो उपनगर आजकल सैटेलाइट टर्मिनल बनाए जा रहे है, उनमें भी एक सुझाव हक़ीक़त में लाया जा सकता है। मध्य रेलवे की मुम्बई, पुणे से नागपुर जानेवाली गाड़ियाँ अजनी की जगह नागपुर से आगे इतवारी में और बिलासपुर से आनेवाली गाड़ियाँ अजनी में टर्मिनेट की जाए। इससे दोनों ओरसे चलनेवाली गाड़ियोंको नागपुर स्टेशन के स्टोपेज का लाभ मिल पाएगा। इस तरह की सुविधा पटना स्टेशन के दोनों दिशाओं की गाड़ियोंमें राजेंद्रनगर और दानापुर स्टेशन, जबलपुर में मदनमहल और आधारतल, भोपाल में रानी कमलापति और निशातपुरा इस तरह हो सकती है।

रेल प्रशासन को वाकई ऐसे लोकभावना वाले सुझावोंपर विचार करने की आवश्यकता है।

डेक्कन क्वीन, दख्खन की रानी, मुम्बई पुणे के बीच रोजाना रेल यात्रा कराने वाली हजारों यात्रिओंके दिलोंकी धड़कन!

मुम्बई पुणे मुम्बई के बीच हजारों यात्री प्रतिदिन इस गाडीसे जाना आना करते है। हमारे देश मे लोग अपने रोजमर्रा की आदतोंसे कितना प्यार और सन्मान करते है, यह आप केवल यह चित्र देखकर ही समझ सकते है।

यह तस्वीर जब संक्रमणकाल में कई महीनों उपनगरीय गाड़ियाँ बन्द रहने के बाद दोबारा चलना शुरू हुई उस वक्त के अखबारोंमें और सोशल मीडिया में बहुत चली थी। मुम्बई और पुणे ही क्या देशभर में रेल गाड़ियोंके कई लोग दीवाने है, रेल फैन क्लब बने है, और यह लोग दिन और रात बस रेल की ही बातें करते रहते है। रेल गाड़ियाँ उनके डिब्बे, लोको, मार्ग और क्या क्या।

ऐसे में यात्रिओंकी चहेती डेक्कन क्वीन एक्सप्रेस के डिब्बों की रंग संगती में रेल प्रशासन ने बदलाव करने की ठानी तो हर एक रेल फैन की प्रतिभा और उत्सुकता उमड़ने लगी थी, मगर जब रेलवे ने नई डेक्कन क्वीन को यात्रिओंके सामने रखा तो रेल फैन तो भौचक्के रह गए। आप भी देख लीजिए,

उपरोक्त चित्र से ज्यादा समझ न आए तो नीचे एक यू ट्यूब लिंक दे रहे है, इस व्हिडिओ में आप को ग्राफिक्स के जरिए गाडीको दिखाया गया है।

डेक्कन क्वीन के डिब्बों की रंगसंगती में यह जो भी ‘मॉडर्न आर्ट’ वाला प्रयोग किया है वह NID  नैशनल इंस्टिट्यूट ऑफ डिज़ाइन नामक राष्ट्रीय शैक्षणिक संस्थान की देन है जो रेल फैन्स को बिल्कुल भी नही सुहाया है। सारे रेल प्रेमियों की जुबान एकदम से कड़वे करेले निगलने सी हो गयी है।

हमारे एक तोताराम जी है जो प्रशासन के कट्टर समर्थक है। चाहे दुनिया डोल जाए वह उसमे भी जनता भी भलाई ढूंढ लेते है। उन्होंने कहा, “भाई, नोटोंके रंग बदले मगर बाजारों में उनकी कीमत तो नही बदली? गाड़ी भलेही बदरंग हो जाय, पड़ोसी देश के झंडे की तरह दिखने लगे तो क्या उनकी हो जाएगी? मुम्बई से चलेगी तो पुणे की बजाय ढाका पहुँच जायगी? और गाड़ी की सुविधा, उच्च तकनीक, अंतरंग देखिए, कलेवरों को क्या देखते हो।”

खैर, टिका टिप्पणी तो होती ही रहेगी। दुरंतो अवतरित होने को कई वर्ष बीत गए पर आजतक लोगोंको उन डिब्बों की पेंटिंग समझ नही आई। आर्ट के बाजारों में अनसुलझे चित्र ही ऊँचे दाम में बिकते है। तो यह समझ लीजिए, कोई गहन संदेश देने की मंशा है हमारे NID वालोंकी और वैसे भी नए रंगबिरंगे नोटोंकी तरह यह रंगसंगती भी हमारे जहन में घुलमिल जाएगी।

उपरोक्त लेख की तस्वीरें, यू ट्यूब लिंक RailPost.in और indiarailinfo.com के सहयोग से

भारतीय रेल में यात्री टिकट किरायोंमे रियायतोंकी लम्बी 54 प्रकार की सूची इन दिनों इन दिनों सिमटकर 15 प्रकार की हो गयी है। रियायत में सबसे ज्यादा उपयोग में लाएं जानेवाली, लोकप्रिय वरिष्ठ नागरिक रियायत भी फिलहाल बन्द ही है।

रेल प्रशासन ने संक्रमण की रोकथाम के हेतु 20 मार्च 2020 से सभी यात्री गाड़ियोंका परिचालन रोक दिया था। लगभग 2 महीने बाद धीरे धीरे गाड़ियाँ खुलने लगी मगर टिकटोंमें रियायत बन्द ही थी। फिर विशेष श्रेणी में गाड़ियोंका परिचालन किया गया और 15 रियायतोंको लाया गया, जिसमे 4 प्रकार की दिव्यांग जन रियायत और 11 प्रकार की मरीज एवं विद्यार्थी रियायत शुरू की गई। चूँकि 15 नवम्बर से सभी गाड़ियोंका नियमितीकरण किया गया तो यात्रिओंमें रियायत भी नियमित हो जाएगी ऐसा विश्वास जाग उठा था। गाड़ियोंके गाड़ी क्रमांक तो बदले मगर रियायतोंकी सूची का नियमितीकरण न हो पाया।

तमाम रेल यात्री और यात्री संगठन यह जानने के लिए उत्सुक थे, की जनता के प्रत्येक छोटे बड़े प्रश्न का उत्तर प्रशासन से लेने वाले जनप्रतिनिधि आखिर कब यह रेल टिकट की रियायतों को पूर्ण रूप से पुनर्स्थापित करवा रहे है? यह प्रश्न आखिर सदन के पटल पर पहुंच ही गया। राज्यसभा में रेल मन्त्री अश्विनी वैष्णव ने रेल यात्री किरायोंकी रियायतोंको फिलहाल नियमित स्तर पर लाने में जल्दबाजी होगी ऐसा उत्तर दिया। अभी भी संक्रमण का डर पूर्णतयः खत्म नही हुवा है।

तो बुज़ुर्गोंको अन्य पुरस्कृत यात्रिओंको रेल किरायोंकी छूट के लिए अभी इंतजार करना होगा।

खंडवा के नवनिर्वाचित सांसद ज्ञानेश्वर पाटील ने जैसे ही सांसद पद की शपथ ली सीधे रेल मंत्रालय का रुख किया। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव से मुलाकात की और प्रदेश के जनता की अनवरत माँग मंत्रीजी के सामने रखी। खंडवा – इंदौर रेल गेज कन्वर्शन के बचे हिस्से महू – सनावद रेल मार्ग को प्राथमिकता से किए जाने और खंडवा से सनावद (ओंकारेश्वर ज्योतिर्लिंग) के बीच मेमू यात्री ट्रेन जल्द से शुरू करने के बारे में पत्र दिया।

विशेष बात यह है, यह पूरा आमान परिवर्तन का प्रोजेक्ट रतलाम – अकोला ऐसा है। प्रोजेक्ट में रतलाम से इन्दौर होते हुए महू तक आमान परिवर्तन हो चुका है और बड़े गेज की गाड़ियाँ भी सुचारू रूप से चलने लँग गयी है। इसी प्रकार सनावद से मथेला स्टेशन जो की भुसावल – इटारसी मुख्य रेल मार्ग का खण्डवा से इटारसी की ओर, खण्डवा से पहला स्टेशन है। खण्डवा से अकोला में आकोट से अकोला का भी गेज कन्वर्शन हो चुका है। तकलीफ़ यह है, इस पूरे प्रोजेक्ट के लिए क्षेत्र के राजनीतिक मिलकर जोर नही लगा रहे। जिनके क्षेत्र में गेज कन्वर्शन हो चुका वह अपने क्षेत्र में रेल के इतर विषयों पर बात करते है। यह ठीक ‘बॉल पासिंग गेम’ की तरह हो गया है। जिसके पाले में गेंद अटकी वही परेशानी झेलेगा। जिन क्षेत्रोंके रेल मार्ग का कार्य हो चुका है उन्हें इस प्रोजेक्ट के पूर्णत्व की ज्यादा चिन्ता नही है।

यह प्रोजेक्ट पूरा होता है तो न सिर्फ मालवा, निमाड़ क्षेत्र को इसका लाभ होगा अपितु यह मार्ग पुराने मीटर गेज के स्वर्णयुग में लौट आएगा। यह मीटर गेज लाइन राजस्थान के जयपुर से दक्षिण भारत के काचेगुड़ा को जोड़नेवाला प्रमुख मार्ग हुवा करता था। आज इस मार्ग के लंबित प्रकरण के चलते कई गाड़ियाँ 200 से 300 किलोमीटर, इधर उधर से घूम कर जा रही है। क्षेत्र की जनता आज भी रुके हुए विकास को कोसती है। उन्हें आज के, उनके अपने प्रतिनिधियोंके बजाय स्वातंत्र्य पूर्व अंग्रेजोंकी तत्परता अधिक भाती है।

इस रेल आमान परिवर्तन कार्य का लाभ राजस्थान के जयपुर, अजमेर, चित्तौड़, मध्यप्रदेश के मालवा, निमाड़, महाराष्ट्र के विदर्भ, खान्देश, मराठवाड़ा, तेलंगाना के हैदराबाद क्षेत्र के तमाम आबादी को होने वाला है। चूँकि दक्षिण से उत्तर में रेलगाड़ियाँ इधर उधर से गाड़ियाँ से ही सही चल रही है तो इस मार्ग पर जनप्रतिनिधियों ने ज्यादातर ध्यान देना, आग्रह करना कम कर दिया है।

जिस क्षेत्र में आजसे 10-15 वर्ष पूर्व यात्रिओंसे खचाखच भरी गाड़ियाँ चलती थी, अकोला – खण्डवा – महू वह आदिवासी बहुल क्षेत्र आज रेल गाड़ियोंके आवाज तक को तरस गया है। एक तरफ ऊंचे ऊंचे क़ुतुब मीनार से पुल का निर्माण किया जा रहा है,16 – 16 किलोमीटर की सुरंग बा कर रेल पहाड़ों से चलाने का कमाल किया जा रहा है, समुंदर पर से रेल निकल रही है तो नर्मदा जी से क्यों कर दिक्कतें दिखाई दे रही है?

प्रदेश की पीड़ित जनता अब हताशा की सीमा भी पार कर गयी है। प्रोजेक्ट के बारे में माँग करते करते उनके गले से स्वर ही गायब हो गए है। विकास जो भी है, पास पड़ोस में ही जन्मता है और वहीं पल बढ़ रहा है। हर जनप्रतिनिधि नई डेडलाइन देकर फिर नया सपना संजोए आगे बढ़ जाता है। जनता सूरजमुखी के फूल की तरह नए से उल्हासित होती है, दिन ढला फिर बुझ जाती है, फिर बुझ जाती है।

बिलासपुर:- 01 दिसम्बर 2021
रेलवे प्रशासन द्वारा अधोसंरचना विकास हेतु दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे के बिलासपुर मंडल के अंतर्गत बेलपहाड़-हिमगिर सेक्शन को चौथी लाइन से जोडने का कार्य दिनांक 06 दिसम्बर से 10 दिसम्बर 2021 तक किया जायेगा । इस कार्य के पूर्ण होने से गाडियों की समयबद्धता एवं गति में तेजी आयेगी ।

इस कार्य के फलस्वरूप कुछ यात्री गाड़ियों का परिचालन प्रभावित रहेगा। जिसका विवरण इस प्रकार हैः-

रद्द होने वाली गाडियां:-
1) दिनांक 10 दिसम्बर 2021 को हावडा़ से रवाना होने वाली गाडी संख्या 12870 हावड़ा-सीएसएमटी एक्सप्रेस रद्द रहेगी।
2) दिनांक 12 दिसम्बर 2021 को सीएसएमटी से रवाना होने वाली गाडी संख्या 12869 सीएसएमटी-हावड़ा एक्सप्रेस रद्द रहेगी।
3) दिनांक 06 दिसम्बर 2021 को नांदेड़ से रवाना होने वाली गाडी संख्या 12767 नांदेड़- सांतरागाछी एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
4) दिनांक 08 दिसम्बर 2021 को सांतरागाछी से रवाना होने वाली गाडी संख्या 12768 सांतरागाछी-नांदेड़ एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
5) दिनांक 07 दिसम्बर 2021 को इंदौर से रवाना होने वाली गाडी संख्या 20917 इंदौर-पुरी हमसफर एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
6) दिनांक 09 दिसम्बर 2021 को पुरी से रवाना होने वाली गाडी संख्या 20918 पुरी-इंदौर हमसफर एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
7) दिनांक 09 दिसम्बर 2021 को वलसाड से रवाना होने वाली गाडी संख्या 22909 वलसाड-पुरी एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
8) दिनांक 12 दिसम्बर 2021 को पुरी से रवाना होने वाली गाडी संख्या 22910 पुरी-वलसाड एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
9) दिनांक 10 दिसम्बर 2021 को बिलासपुर से रवाना होने वाली गाडी संख्या 22843 बिलासपुर-पटना एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
10) दिनांक 12 दिसम्बर 2021 को पटना से रवाना होने वाली गाडी संख्या 22844 पटना-बिलासपुर एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
11) दिनांक 04 दिसम्बर 2021 को सांतरागाछी से रवाना होने वाली गाडी संख्या 20822 सांतरागाछी-पुणे एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
12) दिनांक 06 दिसम्बर 2021 को पुणे से रवाना होने वाली गाडी संख्या 20821 पुणे-सांतरागाछी एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
13) दिनांक 04 दिसम्बर 2021 को हटिया से रवाना होने वाली गाडी संख्या 12812 हटिया-एलटीटी एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
14) दिनांक 06 दिसम्बर 2021 को एलटीटी से रवाना होने वाली गाडी संख्या 12811 एलटीटी-हटिया एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
15) दिनांक 08 दिसम्बर 2021 को रानी कमलापति (हबीबगंज) से रवाना होने वाली गाडी संख्या 22169 रानी कमलापति (हबीबगंज)-सांतरागाछी एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
16) दिनांक 09 दिसम्बर 2021 को सांतरागाछी से रवाना होने वाली गाडी संख्या 22170 सांतरागाछी-रानी कमलापति (हबीबगंज) एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
17) दिनांक 04 दिसम्बर 2021 को उदयपुर से रवाना होने वाली गाडी संख्या 20971 उदयपुर-शालीमार एक्सप्रेस रद्द रहेगी।
18) दिनांक 05 दिसम्बर 2021 को शालीमार से रवाना होने वाली गाडी संख्या 20972 शालीमार-उदयपुर एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
19) दिनांक 05 दिसम्बर 2021 को बीकानेर से रवाना होने वाली गाडी संख्या 20471 बीकानेर-पुरी एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
20) दिनांक 08 दिसम्बर 2021 को पुरी से रवाना होने वाली गाडी संख्या 20472 पुरी-बीकानेर एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
21) दिनांक 07 दिसम्बर 2021 को पुरी से रवाना होने वाली गाडी संख्या 22866 पुरी-एलटीटी एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
22) दिनांक 09 दिसम्बर 2021 को एलटीटी से रवाना होने वाली गाडी संख्या 22865 एलटीटी-पुरी एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
23) दिनांक 06 एवं 09 दिसम्बर 2021 को भुवनेश्वर से रवाना होने वाली गाडी संख्या 12880 भुवनेश्वर-एलटीटी एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
24) दिनांक 08 एवं 11 दिसम्बर 2021 को एलटीटी से रवाना होने वाली गाडी संख्या 12879 एलटीटी-भुवनेश्वर एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
25) दिनांक 04 दिसम्बर 2021 को कामाख्या से रवाना होने वाली गाडी संख्या 22512 कामाख्या-एलटीटी एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
26) दिनांक 07 दिसम्बर 2021 को एलटीटी से रवाना होने वाली गाडी संख्या 22511 एलटीटी-कामाख्या एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
27) दिनांक 06 दिसम्बर 2021 से 10 दिसम्बर 2021 तक गाडी संख्या 08264/08263 बिलासपुर-टीटलागढ़-बिलासपुर पैसेंजर स्पेशल रद्द रहेगी ।
28) दिनांक 07 एवं 10 दिसम्बर 2021 को विशाखपट्नम से रवाना होने वाली गाडी संख्या 20807 विशाखपट्नम-अमृतसर एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
29) दिनांक 08 एवं 11 दिसम्बर 2021 को अमृतसर से रवाना होने वाली गाडी संख्या 20808 अमृतसर-विशाखपट्नम एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
30) दिनांक 05 दिसम्बर 2021 को हावड़ा से रवाना होने वाली गाडी संख्या 12810 हावड़ा – सीएसएमटी मेल रद्द रहेगी ।
31) दिनांक 07 दिसम्बर 2021 को सीएसएमटी से रवाना होने वाली गाडी संख्या 12809 सीएसएमटी-हावड़ा मेल रद्द रहेगी ।
32) दिनांक 08 दिसम्बर 2021 को एलटीटी से रवाना होने वाली गाडी संख्या 12151 एलटीटी-हावड़ा एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
33) दिनांक 10 दिसम्बर 2021 को हावड़ा से रवाना होने वाली गाडी संख्या 12152 हावड़ा-एलटीटी एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
34) दिनांक 03 दिसम्बर 2021 को पोरबंदर से रवाना होने वाली गाडी संख्या 12949 पोरबंदर-सांतरागाछी एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।
35) दिनांक 05 दिसम्बर 2021 को सांतरागाछी से रवाना होने वाली गाडी संख्या 12950 सांतरागाछी-पोरबंदर एक्सप्रेस रद्द रहेगी ।

गंतव्य से पहले समाप्त होने वाली (शार्ट टर्मिनेट ) गाडियाँ –

1) दिनांक 06 दिसम्बर 2021 से 10 दिसम्बर 2021 तक गाडी संख्या 08861/08862 गोंदिया-झारसुगुड़ा-गोंदिया पैसेंजर स्पेशल बिलासपुर में समाप्त तथा बिलासपुर से प्रारम्भ होगी तथा बिलासपुर-झारसुगुड़ा-बिलासपुर के मध्य रद्द रहेगी ।

यात्रियों की सुविधा हेतु विशेष व्यवस्था – दिनांक 06 दिसम्बर 2021 से 10 दिसम्बर 2021 तक (05 दिन) गाडी संख्या 12834 हावड़ा-अहमदाबाद एक्सप्रेस को झारसुगड़ा-रायगढ के मध्य पैसेंजर के रूप चलाई जायेगी । रेल प्रशासन यात्रियों को होने वाली असुविधा के लिए खेद व्यक्त करता है तथा सहयोग की आशा करता है।

---