भारतीय रेल का पहला इलेक्ट्रिक लोंको शेड “कल्याण” आज 92 वर्ष पूरे कर रहा है। इस उपलक्ष्य में कल्याण लोको शेड की वेरायटी का आनंद लीजिए, पूरे 15 लोको है, जिन्हें कल्याण लोको शेड के जरिए भारतीय रेल मे अपनी सेवा दी है।
सौजन्य: श्री राजेन्द्रजी अकलेकर @rajtoday
जिस शून्याधारित समयसारणी के बारेमे बीते दिनोंसे सभी यात्री संगठनोंमें चर्चा, वादविवाद चल रहे थे, लगभग सभी क्षेत्रीय रेल्वेज ने अपनी अपनी गाड़ियोंमे उसे लागू करना शुरू कर दिया है। त्यौहार विशेष गाड़ियाँ छोड़ जो भी गाड़ियाँ चल रही थी उन्हें 1 दिसम्बर से शून्याधारित समयसारणी के अनुसार आगे चलाया जा रहा है।
इस संक्रमण काल मे रिकॉर्डतोड़ बातें रेलवे के इतिहास दर्ज होते जा रही है। एक तो तमाम रेल गाड़ियोंका एक साथ लम्बे अवधि तक रद्द होना और दूसरा बिना शेड्यूलर याने नियमित समयसारणी के सैंकड़ो गाड़ियाँ चलाना। एक परीपत्रक निकलता है, और सोशल मीडिया पर जाहिर कर दिया जाता है कि फलाँ फलाँ गाड़ियाँ रद्द, मार्ग परिवर्तन, विस्तार, फेरे बढ़ गए, समय बदल गया, क्या है यह? रेल यात्री अपनी यात्रा का नियोजन करे तो कैसे करे? कब होगा सब सुव्यवस्थित? फिलहाल तो रेल प्रशासन के पास इसका कोई उत्तर नही है। लीजिए आप और एक परीपत्रक देख लीजिए। 😊
1: 02424/23 नई दिल्ली डिब्रूगढ़ नई दिल्ली राजधानी स्पेशल
2: 02454/53 नई दिल्ली राँची नई दिल्ली राजधानी स्पेशल
4: 02438/37 नई दिल्ली सिकन्दराबाद नई दिल्ली राजधानी स्पेशल
4: 02431/32 हजरत निजामुद्दीन तिरुवनंतपुरम हजरत निजामुद्दीन राजधानी स्पेशल
5: 02433/34 हजरत निजामुद्दीन एम जी आर चेन्नई सेंट्रल हजरत निजामुद्दीन राजधानी स्पेशल
6: 02419/20 लखनऊ नई दिल्ली लखनऊ गोमती स्पेशल
7: 02407/08 अमृतसर न्यू जलपाईगुड़ी अमृतसर कर्मभूमि स्पेशल
8: 04010/09 आनंदविहार बनमनखी आनंदविहार सत्याग्रह स्पेशल
9: 02220/19 आनंदविहार गाजीपुर सिटी आनंदविहार सुहेलदेव स्पेशल
10: 02234/33 आनंदविहार गाजीपुर सिटी आनंदविहार स्पेशल
11: 04674/73 अमृतसर जयनगर अमृतसर शहिद स्पेशल
12: 04650/49 अमृतसर जयनगर अमृतसर सरजु जमुना स्पेशल
13: 02004/03 नई दिल्ली लखनऊ नई दिल्ली शताब्दी स्पेशल
14: 02436/35 नई दिल्ली वाराणसी नई दिल्ली वन्देभारत स्पेशल
15: 02466/65 आनंदविहार मधुपुर आनंदविहार स्पेशल
16: 04006/05 आनंदविहार सीतामढ़ी आनंदविहार स्पेशल
17: 02428/27 आनंदविहार रिवा आनंदविहार स्पेशल
18: 02414/13 हजरत निजामुद्दीन मडगांव हजरत निजामुद्दीन राजधानी स्पेशल
19: 02226/25 दिल्ली आझमगढ़ दिल्ली कैफियत स्पेशल
20: 02040/39 नई दिल्ली काठगोदाम नई दिल्ली शताब्दी स्पेशल
21: 02442/41 नई दिल्ली बिलासपुर नई दिल्ली राजधानी स्पेशल
जब जब किसी चीज को हम खरीदने के लिए पैसा खर्च करना चाहते है, और हमारी कुछ लिमिटेशंस हमारे सामने है तब हम अपने आप से एक सवाल करते है, क्या वाकई इसकी जरूरत हमे है?
मित्रों, आप ने कभी न कभी रेल में आरक्षण किया होगा, टिकटपर लिखा एक वाक्य भी आपकी नजर में आया होगा। “भारतीय रेल आपके टिकट के कुल खर्च का 57% ही वसूल रही है।” एक पूर्ण किराया देय टिकट पर भी जब यह वाक्य छप कर आता है, इसका मतलब यह है की हर रेल यात्री जो बिना किसी रियायत लेते हुए टिकट खरीदता है वह भी असल मे 43% रियायती टिकट है। याने आप, हम और सारे रेल यात्रिओंके किराए का लगभग आधा भार रेल प्रशासन वहन कर रहा है। ऐसी हालत में जो लोग बिना टिकट या गलत तरीकों से रियायती टिकट लेकर यात्रा करते है, उन्होंने तो पानी पानी हो जाना चाहिए।
जबसे संक्रमण काल के बाद रुकी हुई यात्री रेलगाड़ियाँ चल पड़ी है, रेल प्रशासन ने दिव्यांग और बीमारी पीड़ितों के अलावा सारे रियायती टिकट पर की किरायोंकी रियायत बन्द कर दी है। यहाँतक की वरिष्ठ नागरिकोंको मिलने वाली 50,40% रियायत भी बन्द हो चुकी है। रेल प्रशासन का इसके पीछे का तर्क यह है, की वरिष्ठ नागरिक जिनकी उम्र 58,60 से उप्पर है वह रेल यात्रा जब तक जरूरी ना हो, न करें, हतोत्साहित हो। सारी कम किरायोंवाली सवारी गाड़ियाँ बन्द कर रखी गयी है, इसके पीछे भी यही कारण है।
अब सवाल यह आता है, 23 मार्च से सवारी गाड़ियाँ बन्द है, 1 जून से सारी किरायोंमे मिलनेवाली रियायतें बन्द है तो क्या जरूरतमन्द रेल यात्री हतोत्साहित हो गए, उन्होंने रियायत नही मिल रही है तो रेल यात्रा करना छोड़ दिया? नही न? जिन जिनको यात्रा करना जरूरी है, भले ही उम्रदराज हो, भले ही किसी ओर बड़े स्टेशन से गाड़ी में चढ़ना पड़े, पूरा किराया जो भी लागू है, उत्सव विशेष का अतिरिक्त किराया देना पड़े रेल यात्रा कर ही रहे है।
तब कोई भी आम रेल यात्री सोचेगा, क्या सच मे इतने अलग अलग श्रेणियोंमे रेल किरायोंमे रियायतें देना जरूरी था या अब है? क्या सच मे रेल प्रशासन को पूर्ण किराया देने के बावजूद किरायोंमे सब्सिडी दी गयी है ऐसा लिखने की नौबत आए? जी नही। रेलवे को चाहिए की जितना किराया है, उतना ले और इस तरह गैर जरूरी, बिना मांगे दी गयी रियायत बिल्कुल ही बन्द कर दे। जब सामने से रेल यात्री अपना पूरा किराया वहन करने को तैयार है, तब इस तरह से रियायती टिकट रेलवे यात्रिओंको देकर उन्हें एक तरह से प्रताड़ित तो नही कर रही है?
हाल के रेल यात्राओं में भले ही किरायोंपर वरिष्ठ नागरिक रियायत नही दी जा रही पर वरिष्ठ नागरिकोंको एक अलग से नीचे की शयिका का कोटा दिया जाता है। यह भी वरिष्ठ नागरिकों का सन्मान ही है। इसी तरह बाकी भी रियायतदारोंको किरायोंमे रियायत न देते हुए अलगसे आरक्षित वर्ग में आसन उपलब्ध कराए जाए तो भी उनके लिए यह विशेष सुविधा होगी। दिव्यांग और बीमारीसे पीड़ित व्यक्ति जो वाकई में बिना किसी आधार के यात्रा नही कर पाते और अल्प आय वाले है उन्हें ही किरायोंमे रियायत दी जानी चाहिए।
जब सारा देश आत्मनिर्भर बनने की राह पर चल पड़ा है, तो रेल यात्री क्यों नही? क्यों सभी रेल यात्रिओंके किरायोंका 43% भार रेल प्रशासन वहन करें? क्या आप को यह सही लगता है, की आप की रेल यात्रा का आधा किरायोंका वहन किसी ओर की जेब से आ रहा है। क्या वाकई ऐसी रेल यात्रा की जानी जरूरी है?
Rail Duniya 