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16 जनवरी 2025, गुरुवार, माघ, कृष्ण पक्ष, तृतीया, विक्रम संवत 2081

महाकुम्भ मेला प्रयागराज में मकरसंक्रांति पर्व के साथ शुरू हो गया है। करोड़ों की संख्या में यात्री प्रयागराज पहुँच रहे है। भारतीय रेल ने महाकुम्भ मेले में आने वाली यात्रिओंकी भीड़ को देखते हुए सटीक जानकारी एवं उत्तम यात्री सुरक्षा की व्यवस्था की है। अलग अलग दिशाओंके रेल मार्ग के लिए ‘कलर कोडिंग’ किया गया है, ताकी यात्रिओंको उचित दिशा में जाने के लिए ज्यादा घूमना न पड़े।

वैसे प्रयागराज में प्रयागराज जंक्शन के अलावा प्रयागराज छिंवकी, प्रयागराज रामबाग़, प्रयागराज संगम, प्रयाग जंक्शन ऐसे और भी रेलवे स्टेशन है। कभी कभार प्रयागराज पहुंचने वाले यात्री भृमित न हो इसके लिए यहॉं सभी स्टेशनोंसे आप को अवगत कराते है,

आगे है, प्रयागराज स्टेशनोंकी जानकारी

प्रयागराज जंक्शन (स्टेशन कोड : PRYJ)

यह स्टेशन, दिल्ली हावड़ा मुख्य रेल मार्ग पर है।  दिल्ली से आने वाली और हावड़ा की ओर से आने वाली गाड़ियाँ, जिन का मार्ग अलीगढ़, कानपुर, फतेहपुर, प्रयागराज जंक्शन, मुगलसराय से गया होते हुए या पटना होते हुए हावड़ा की ओर आती/जाती है।

संगम से दूरी : लगभग 11 किमी

यह प्रयागराज जंक्शन का स्टेशन प्लेटफार्म मैप है।{Map courtesy : erail.in}

आगे देखिए, प्रयागराज स्टेशनोंकी लोकेशन

प्रयागराज छिंवकी (PCOI)

यह स्टेशन प्रयागराज को मुंबई से और दक्षिण से आने वाली गाड़ियों के लिए महत्वपूर्ण है। लगभग सारी गाड़ियाँ, जो इटारसी, जबलपुर, कटनी, सतना से आती है और कुछ गाड़ियाँ वाराणसी, पण्डित दीनदयाल उपाध्याय जंक्शन होते हुए पटना, हावड़ा की ओर निकलती है, वह प्रयागराज छिंवकी से प्रयागराज जंक्शन को बाईपास करके आगे जाती है।
संगम से दूरी: लगभग 6 किमी

सूबेदारगंज : (SFG)

यह स्टेशन प्रयागराज जंक्शन से 4-5 किमी पहले दिल्ली की तरफ बनाया गया है। पहले ये छोटा सा स्टेशन था मगर अभी महाकुम्भ के आयोजन में इस को उन्नत कर के एक प्रमुख यात्री स्टेशन बनाया गया है। दिल्ली की तरफ जाने और आने वाली कुछ प्रमुख गाड़ियाँ जैसे प्रयागराज, हमसफर आदि को मेला अवधि में इसी स्टेशन से संचालित किया जाएगा।
संगम से दूरी:लगभग 13 किमी

प्रयागराज संगम : (PYGS)

यह प्रयागराज के छोटे से रेलवे स्टेशन, दारागंज का ही नया नाम है। यह स्टेशन, संगम के निकटतम स्टेशनोंमें सबसे करीब वाला स्टेशन है। लखनऊ, जौनपुर, अयोध्या की तरफ जाने और आने वाली गाड़ियाँ इस स्टेशन से संचालित होती है।
संगम से दूरी:लगभग 3 किमी

प्रयागराज रामबाग : (PRRB)

यह स्टेशन मुख्य शहर प्रयागराज के बीचों बीच है। यह प्रयागराज – वाराणसी रेल मार्ग पर आता है। वाराणसी से आने वाली गाड़ियाँ इधर से ही हो कर आती/जाती है।
संगम से दूरी:लगभग 5.5 किमी

प्रयाग जंक्शन : (PRG)

यह स्टेशन प्रयागराज विद्यापीठ के पास है, और यह स्टेशन भी अयोध्या, लखनऊ वाले गाड़ियों के लिए टर्मिनल स्टेशन है।
संगम से दूरी: लगभग 6 किमी

प्रयागराज जंक्शन या किसी भी अन्य स्टेशनोंसे संगम, मेले में जाने के लिए सभी स्थानीय सुविधाएं उपलब्ध है।

प्रयागराज मेले में पधारे हुए यात्रिओंके सुविधा हेतु पंजीकृत किए गए निवास, होटलों के पते एवं सम्पर्क क्रमांक दिए गए है।

08 जनवरी 2025, बुधवार, पौष, शुक्ल पक्ष, नवमी, विक्रम संवत 2081

उत्तर रेलवे के जम्मूतवी स्टेशन के पुनर्निर्माण के कार्य हेतु जम्मू रेलवे यार्ड में रेल ब्लॉक लिया जा रहा है। यह रेल ब्लॉक दिनांक 15 जनवरी 2025 से 06 मार्च तक जारी रहेगा। ब्लॉक के चलते रेल विभाग ने 65 यात्री गाड़ियोंका परिचालन, निम्नलिखित तिथियों के लिए रद्द किया है।

रेल ब्लॉक की अवधि :

रद्द की गई गाड़ियाँ :

अपने प्राथमिक स्टेशन से देरी से चलाई जाने वाली एवं नियमित समयसारणी से नियंत्रित की जाने वाली गाड़ियाँ :

आंशिक रद्द की गई गाड़ियाँ :

शॉर्ट टर्मिनेट : नियमित गन्तव्य स्टेशन से पहले यात्रा समाप्त की जानेवाली गाड़ियाँ

शार्ट ओरिजिनेट : नियमित प्राथमिक स्टेशन के बजाय अलग स्टेशन स्टेशन से यात्रा शुरू करनेवाली गाड़ियाँ :

06 जनवरी 2025, सोमवार, पौष, शुक्ल पक्ष, सप्तमी, विक्रम संवत 2081

मध्य रेलवे के बुनियादी ढांचे के उन्नयन कार्यों से ट्रेनों की गति में वृद्धि हुई

दौंड – सोलापुर – वाडी खंड पर 44 जोड़ी ट्रेनें (एलएचबी रेक वाली 88 ट्रेन सेवाएं) 130 किमी प्रति घंटे की गति से चलाई जाएंगी।

मध्य रेलवे अपने यात्रियों को बेहतर सेवाएं प्रदान करने के अपने प्रयासों में निरंतर लगा हुआ है। ट्रेनों की गति बढ़ाने के लिए दौंड – सोलापुर – वाडी खंड पर बुनियादी ढांचे के उन्नयन कार्य युद्ध स्तर पर किए गए हैं। इनमें ट्रैक सुधार, ओवर हेड उपकरण विनियमन, सिग्नलिंग कार्य और अन्य तकनीकी कार्य शामिल हैं।

इन कार्यों ने मध्य रेलवे को अप और डाउन दोनों दिशाओं में दौंड – सोलापुर – वाडी खंड (341.80 किमी) पर ट्रेनों की गति 110 किमी प्रति घंटे से बढ़ाकर 130 किमी प्रति घंटे करने में सक्षम बनाया है।

इन खंडों पर तत्काल प्रभाव से कुल 44 जोड़ी ट्रेनें (एलएचबी रेक वाली 88 ट्रेन सेवाएं) 110 किमी प्रति घंटे की मौजूदा गति से बढ़ाकर 130 किमी प्रति घंटे की जाएंगी।

लाभ :

ट्रेन की गति बढ़ाने से यात्रियों पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है, जिससे उन्हें कई लाभ मिलेंगे जो उनके यात्रा अनुभव को बेहतर बनाएंगे।

·       गति में वृद्धि से यात्रा का समय कम होगा और यात्री अपने गंतव्य तक जल्दी पहुंच सकेंगे, जिससे समय की बचत होगी, उत्पादकता बढ़ेगी और आर्थिक लाभ होगा।

·       इससे भविष्य में मांग को पूरा करने के लिए ट्रेनों की संख्या बढ़ाने का अवसर मिलेगा।

·       तेज ट्रेनें यात्रियों की संतुष्टि बढ़ा सकती हैं, क्योंकि यात्री अधिक कुशल और आरामदायक यात्रा का आनंद ले सकते हैं।

·       तेज ट्रेनें ईंधन की खपत को कम कर सकती हैं, जिसके परिणामस्वरूप ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन कम होगा और कार्बन फुटप्रिंट कम होगा।

·       इससे मध्य रेलवे को परिवहन के अन्य साधनों पर प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्राप्त करने, अधिक यात्रियों को आकर्षित करने और बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।

चलती ट्रेनों की सुरक्षा और यात्रियों के लिए बेहतर यात्रा सुविधा सुनिश्चित करने के लिए, पटरियों को सर्वोत्तम मानकों के अनुसार बनाए रखा जा रहा है और पुरानी संपत्तियों को बदलने का काम भी प्राथमिकता के आधार पर किया जा रहा है।

सभी सुरक्षा पहलुओं को सुनिश्चित करने और संबंधित अधिकारियों द्वारा तकनीकी निरीक्षण के बाद ट्रेनों की गति बढ़ा दी गई है, बशर्ते कि सभी स्थायी और अस्थायी गति प्रतिबंधों का पालन किया जाए और ट्रेनों के सुरक्षित संचालन के लिए समय-समय पर लगाए जाने वाले प्रतिबंधों का पालन किया जाए।

मध्य रेलवे अपने यात्रियों को सुरक्षित, समयनिष्ठ और सुखद यात्रा प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है और इसे सुनिश्चित करने के लिए समर्पित प्रयास करेगी।

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यह प्रेस विज्ञप्ति, जनसंपर्क विभाग, मध्य रेलवे, मुख्यालय, मुंबई द्वारा जारी की गई है।

04 जनवरी 2025, शनिवार, पौष, शुक्ल पक्ष, पंचमी, विक्रम संवत 2081

𝐂𝐡𝐚𝐫𝐥𝐚𝐩𝐚𝐥𝐥𝐢 𝐑𝐚𝐢𝐥𝐰𝐚𝐲 𝐒𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐮𝐩𝐝𝐚𝐭𝐞 𝐟𝐫𝐨𝐦 𝐓𝐞𝐥𝐚𝐧𝐠𝐚𝐧𝐚!

दमरे SCR के मुख्यालय हैदराबाद के पास अब सिकन्दराबाद, काचेगुड़ा के अलावा और एक नया ट्रेन टर्मिनल स्टेशन बनाया गया है चर्लापल्ली। चर्लापल्ली रेलवे स्टेशन को 428 करोड़ रुपये के बजट से विकसित किया गया है। इस नए सैटेलाइट टर्मिनल में पर्याप्त पार्किंग सुविधाओं के साथ बड़ा सर्कुलेटिंग एरिया, सभी प्लेटफॉर्म को जोड़ने वाली 5 लिफ्ट और 5 एस्केलेटर, पार्सल बुकिंग की सुविधा और सभी आधुनिक यात्री सुविधाएं होंगी। चर्लापल्ली स्टेशन 25 जोड़ी ट्रेनों को संभाल सकता है और कुल 19 लाइन क्षमता के साथ इसमे 10 नई लाइनें जोड़ी गई हैं। यह चर्लापल्ली स्टेशन के कुछ दृश्य है,

निम्नलिखित दो जोड़ी गाड़ियाँ आगे चर्लापल्ली से रवाना/समाप्त होंगी।

12603/04 पुरुच्ची थलाइवार डॉ एम जी आर चेन्नई सेंट्रल – हैदराबाद – पुरुच्ची थलाइवार डॉ एम जी आर चेन्नई सेंट्रल प्रतिदिन सुपरफास्ट एक्सप्रेस दिनांक 07 जनवरी से हैदराबाद की जगह चर्लापल्ली के लिए चला करेंगी वहीं वापसी में 12604 दिनांक 08 जनवरी से चर्लापल्ली से चेन्नई सेंट्रल के लिए रवाना हुवा करेंगी।

12589/90 गोरखपुर सिकन्दराबाद गोरखपुर साप्ताहिक सुपरफास्ट एक्सप्रेस दिनांक 12 जनवरी से सिकन्दराबाद की जगह चर्लापल्ली के लिए चला करेंगी वहीं वापसी में 12590 दिनांक 13 जनवरी से चर्लापल्ली से गोरखपुर के लिए रवाना हुवा करेंगी।

निम्नलिखित गाड़ियोंको दिनांक 07 जनवरी से चर्लापल्ली स्टेशन पर स्टोपेज दिया गया है।

12757/58 सिकन्दराबाद शिरपुर कागज़ नगर सिकन्दराबाद कागज़नगर प्रतिदिन इंटरसिटी सुपरफास्ट एक्सप्रेस

17201/02 गुण्टूर सिकन्दराबाद गुण्टूर प्रतिदिन गोलकुंडा एक्सप्रेस

17233/34 सिकन्दराबाद शिरपुर कागज़ नगर सिकन्दराबाद भाग्यनगर प्रतिदिन इंटरसिटी एक्सप्रेस

02 जनवरी 2025, गुरुवार, पौष, शुक्ल पक्ष, तृतीया, विक्रम संवत 2081

भारतीय रेल में अलग अलग प्रकार की यात्री गाड़ियाँ चलाई जाती है। इनके प्रकार मेल/एक्सप्रेस, सवारी या सुपरफास्ट से भिन्न होते गए। यह भिन्नता श्रेणी के अलावा यात्री किराए की भी है अर्थात नियमित किराया तालिका के अलग यात्री किराया दर इन गाड़ियोंमे लागू किया जाता है। उदाहरण के लिए जैसे की राजधानी, शताब्दी, जनशताब्दी, हमसफ़र, गरीबरथ इत्यादि। यहॉं तक की नई परिचालित वन्देभारत, अमृतभारत यह गाड़ियोंमे भी अलग विशिष्ट किराया श्रेणी लागू रहती है। हालाँकि फर्क यात्री सुविधाएं और गति का भी है।

इन्ही अलग किराया श्रेणी में रेल विभाग, TOD –  ट्रेन्स ऑन डिमाण्ड याने यात्रिओंकी पुरजोर माँग पर चलाई गई अतिरिक्त यात्री किराया दर की विशेष गाड़ियाँ। यह बिल्कुल आम मेल/एक्सप्रेस की तरह उन्ही के कोच का उपयोग कर बनाई गई गाड़ियाँ है। अब तक यह TOD गाड़ियाँ रेल विभाग द्वारा समय समय पर घोषित की जाती थी और त्यौहार, छुट्टियों में चलाई जाती थी मगर इस बार इन 31 जोड़ी TOD गाड़ियोंको नियमित समयसारणी में सम्मिलित कर लिया गया है और उनके TOD वाले विशेष, अतिरिक्त यात्री किरायोंके टैग के साथ! निम्नलिखित सूची देखिए,

मित्रों, यह गाड़ियोंका परिचालन अनेक यात्रिओंने देखा है, युँ कहिए झेला है। 😢 इनमें से बहुतांश गाड़ियाँ बेतहाशा देरी से चलती है। इनकी घोषित समयसारणी कुछ रहती है और चाल कुछ और! 4 – 6 घण्टे देरी से चलना इन गाड़ियोंकी आदत सी है और इन गाड़ियोंसे किसी यात्री ने यात्रा कर ली तो वह कान पकड़, वचन ले लेता है, दोबारा इन गाड़ियोंमे कभी यात्री नही करेंगा।

रेल विभाग ने अब तक इन TOD गाड़ियोंको कुछ निर्धारित वक्त के लिए चलाया था लेकिन इस बार की नई समयसारणी ‘ट्रेन्स एट अ ग्लान्स’ में उन्हें नियमित यात्री गाड़ियोंकी समयसारणी में शामिल कर लिया है। क्या इस वजह से अब रेल विभाग से हम यह आशा कर सकते है, की TOD गाड़ियाँ अपनी नियमित समयसारणी के अनुसार चल पाएगी? यह मुख्य प्रश्न है।

विशेष गाड़ियोंके चलते अतिरिक्त किराया दर चुकाना भारतीय रेल के यात्रिओंके लिए नई बात तो अब रही नही है। विभिन्न श्रेणी की भिन्न भिन्न प्रकार के किराए वाली गाड़ियोंके साथ अब यह TOD गाड़ियाँ भी अनुसूचित हो गई है, हाँ मगर समयसारणी में राजधानी, शताब्दी गाड़ियोंकी तरह, इसकी अलग से किराया तालिका नही दी है।

अर्थात यह समझने की भूल ना करें की इन्हें अतिरिक्त किरायोंसे मुक्ति मिल गई होगी। वह तो TOD के आविष्कार के साथ बन्ध गए है और जारी रहेंगे। 😊