Author: Rail Duniya

भारतीय रेल में 13452 यात्री गाड़ियाँ रोज चलती है, जिसमे हर रोज 2 करोड़, 30 लाख यात्री यात्रा करते है। यकीन नही आता न? यह आँकड़े भारतीय रेल ईयर बुक 2017-18 से लिए गए है। आज 2019-20 चल रहा है, याने यह फिगर कहाँ से कहाँ पोहोंच गया होगा। इसका सीधा मतलब यह है, यात्रीसंख्या के अनुपात में संसाधनों में कमी है।

आजकी घड़ी में, इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट के क्षेत्र में, मुख्य रेल मार्ग पर सिंगल लाइन से डबल और डबल से ट्रिपल, क़्वाड्रापल करने के काम तीव्र गति से शुरू है। यह बुनियादी काम है, इसके रिज़ल्ट मिलने में समय तो जरूर लगना है तब जल्द समाधान का क्या रास्ता है, जो अपनाया जा रहा है, देखते है।

मौजूदा संसाधनोंमें रेल पटरियोंको अपग्रेडेशन कर के उसपर सेमीहाईस्पीड, हाईस्पीड गाड़ियाँ चलाकर ज्यादा से ज्यादा ट्रैफिक क्लियर करना। मालगाड़ियोंके लिए अलगसे फ्रेट कॉरिडोर का निर्माण करना, तेजस, उदय, गतिमान, हमसफ़र यह गाड़ियाँ उसी के तहत आयी है। डिब्बों को LHB में तब्दील किए जा रहे, ताकी ज्यादा यात्री क्षमता, डिब्बोंके पारंपरिक डिब्बों से कम वजन होने से एक गाड़ी में ज्यादा डिब्बे लगाने की क्षमता बढ़ाना। ज्यादा ट्रैफिक की मांग के चलते डबल डेकर गाड़ियाँ चलाना। सिग्नल यन्त्रणा को अद्यतन कर हर किलोमीटर अंतर में ज्यादा से ज्यादा गाड़ियोंकी मुव्हमेंट हो पाए ऐसी व्यवस्था रखना। प्लेटफॉर्मोंपर यात्री की भीड़ शीघ्रता से खाली हो, इसलिए एस्कलेटर, लिफ्ट्स, रैम्पस, अतिरिक्त पादचारी पुलोंका निर्माण करना। जंक्शन स्टेशन, टर्मिनलपर गाड़ियाँ रखरखाव के लिए खड़ी हो जाती है अतः गाड़ियोंके रखरखाव कार्य का यान्त्रिकीकरण करके गाड़ियोंके स्टोपेजेस को निम्नतम करना। बड़े टर्मिनल स्टेशनोंपर गाड़ियोंके रखने की जगह कम पडनेसे, नए सैटेलाइट टर्मिनल निर्माण करना। उदाहरण के लिए पुणे में हड़पसर और शिवाजीनगर स्टेशन नए टर्मिनल बनाए जा रहे है, जिससे पुणे स्टेशन पर गाड़ियोंकी भिड़ कम की जाएगी।

जिस तरह यात्रिओंके लिए रेल प्रशासन अपने संसाधनोंमें सुधार और बढ़ोतरी करने की सतत प्रयास कर रहा है, यात्रिओंको ज्यादा दिनोंतक तकलीफें झेलने की जरूरत नही रहेगी।

Book your train tickets using Amazon Pay and get up to ₹ 100 cashback.

https://amzn.to/390qydm

12771/12772 नागपुर सिकन्दराबाद ट्राई वीकली सुपरफास्ट एक्सप्रेस को रायपुर तक जल्द ही विस्तरित किया जा रहा है।

फ़िलहाल रायपुर – सिकन्दराबाद के बीच 3 गाड़ियाँ चल रही है, दो गाड़ी बाई वीकली और एक गाड़ी वीकली है। इनमें से जो वीकली गाड़ी, रक्सौल हैदराबाद एक्सप्रेस नागपुर होके तो बची दो गाड़ियाँ, दरभंगा सिकन्दराबाद एक्सप्रेस और कोरबा यसवंतपुर वैनगंगा एक्सप्रेस नागभीड़ होकर चलती है।

सिकन्दराबाद नागपुर गाड़ी रायपुर तक विस्तरित होने से गोंदिया, राजनांदगांव, दुर्ग और रायपुर वासियोंको काफी सुविधा होगी। नागपुर गोंदिया के बीच के स्टेशन भंडारा रोड और तुमसर रोड के रेल यात्री भी इस एक्सटेंशन से काफी उत्साहित है, फिलहाल उनके स्टेशनोंसे सिकन्दराबाद के लिए कोई भी सीधी गाड़ी नही है और रक्सौल हैदराबाद एक्सप्रेस को स्टॉपेज भी नही है। इस विस्तार में गाड़ी को भंडारा, तुमसर को स्टोपेज की घोषणा नही हुई है परंतु वह लोगोंकी अपेक्षा है, जैसे ही गाड़ी चलने लगेगी, भंडारा रोड, तुमसर रोड का भी स्टॉपेज मिल जाएगा।

12771/12772 रायपुर एक्सटेंशन मंजूरी के परिपत्रक –

Book your train tickets using Amazon Pay and get up to ₹ 100 cashback.

https://amzn.to/390qydm

मेमू याने MEMU – मेन लाइन मल्टीपल यूनिट, फिलहाल नागपुर भुसावल रेल मार्ग पर भुसावल अमरावती, भुसावल नागपुर, नागपुर अमरावती ऐसी 3 सवारी गाड़ियाँ चलाई जाती है। यह सारी सवारी गाड़ियाँ अपने पुराने रेक से चलती है, जिसकी अधिकतम स्पीड 100km प्रति घंटे से कम होती है। सवारी गाड़ियोंको लगभग हर 10 से 15 किलोमीटर चलने के बाद स्टेशनोंपर रुकना होता है। स्टेशन आने के बाद गाड़ी की गति कम करना, स्टेशनपर रोकना और फिर से गाड़ी को अपने गति में लाना इसमें गाड़ी के पुराने डिब्बों के चलते, जो समय का नुकसान होता है, वह नुकसान इन मेमू के चलने से नही होगा। मेमू का रेक अत्याधुनिक तकनीक से बनाया, लाइट वेट, क्विक एक्सलेरेशन होते है। मेमू के रेक, मुम्बई की लोकल ट्रेनोंके भाँति, कम समय मे तीव्र गति पकडने के लिए उपयुक्त बनाए गए है। साथ ही डिब्बोंके अंदर की साजसज्जा, एक डिब्बे में चढ़ने, उतरने के लिए बड़े और ज्यादा दरवाजे भी शार्ट डिस्टेन्स ट्रेवलर यात्रिओंके लिए उपयुक्त है।

आने वाले दिनोंमें रेलवे की सभी सवारी गाड़ियोंको इन मेमू रेक में तब्दील किए जाने की योजना है।

मेमू के दृश्य

दैनिक हितवाद नागपुर से साभार

मध्य रेल, भुसावल डिवीजन का प्रेस नोट है।

अजमेर – पालनपुर के बिच नॉन इंटर लॉकिंग और डबल लाइन का कार्य होने से भुसावल से जोधपुर की ओर चलने वाली कुछ गाड़िया शोर्ट टर्मिनेट एवं कुछ को मार्ग परिवर्तन किया जा रहा है।

शार्ट टर्मिनेट
गाड़ी क्रमांक – 22663 चेन्नई – जोधपुर एक्सप्रेस यह प्रस्थान स्टेशन चेन्नई से दिनांक – 28.12.19 शनिवार को चलेगी जिसे अहमदाबाद में शोर्ट टर्मिनेट कर दिया जाएगा। गाड़ी अहमदाबाद से आगे जोधपुर नही जाएगी। उसी तरह गाड़ी क्रमांक – 22664 डाउन जोधपुर – चेन्नई एक्सप्रेस यह दिनांक – 30.12.19 को जोधपुर से प्रस्थान न करते हुए दिनांक 31 दिसम्बर को अहमदाबाद से अपने रेग्युलर समयसे प्रस्थान करेगी और आगे चेन्नई के लिए अपनी यात्रा करेगी।

मार्ग परिवर्तन
1) गाड़ी क्रमांक -17037 अप सिकंदराबाद – हिसार एक्सप्रेस सिकन्दराबाद से छूटने के दिनांक – 24.12.19 , 25.12.19 , 31.12.19 , 01.01.20 को यह गाड़ी परावर्तित रहेगी। बेरछा, चित्तौरगढ़ , अजमेर ,फालना , मेरता रोड होकर हिसार जाएगी। उसी तरह वापसी में भी मार्ग बदल कर, हिसार से आनेवाली गाड़ी क्रमांक – 17038 डाउन हिसार – सिकंदराबाद एक्सप्रेस हिसार से चलने के दिनांक- 27.12.19 , 29.12.19 , 03.01.20 को यह गाड़ी मेरता रोड ,फालना ,अजमेर, चित्तौरगढ़, बेरछा होकर सिकंदराबाद जाएगी।

गाड़ी क्रमांक –17623 अप नांदेड – श्रीगंगानगर एक्सप्रेस यह नान्देड से छूटने का दिनांक 02.01.20 को यह गाड़ी महेसाणा से आगे परावर्तित रहेगी। मेहसाणा, पाटन , भिलदी , समधारी , लुनी होकर श्रीगंगानगर जाएगी। उसी प्रकार वापसी में गाड़ी क्रमांक – 17624 डाउन श्रीगंगानगर- नांदेड एक्सप्रेस यह श्रीगंगानगर से चलने का दिनांक – 28.12.19 को यह गाड़ी लुनी, समधारी , भिलदी, पाटन , महेसाणा होकर नांदेड जाएगी।

कृपया निम्नलिखित उत्तर मध्य रेलवे के सर्क्युलर भी देख लीजिए, और अपनी यात्रा का नियोजन करें।