Category: Uncategorised

कल रात दिनांक 23/10 को भुसावल – नागपुर खण्ड पर एक मालगाड़ी बेपटरी हो गयी, और मार्ग की सारी यातायात रिशेड्यूल, डाइवर्ट और रद्द हो रही है।

बुलेटिन 01 जेसीओ का अर्थ है, जर्नी कमिन्स फ्रॉम ओरिजनेटिंग स्टेशन, अर्थात गाड़ी के प्रारंभिक प्रस्थान स्टेशन की तिथि। परिपत्रक में सभी jco का अर्थ यह लीजिएगा।

1) 22845 (पुणे – हटिया) जेसीओ 23/10/2022 अब बडनेरा 23.19 बजे 23/10/2022 को नरखेड होकर डायवर्ट किया जाएगा।
2) 12261 (मुम्बई – हावड़ा दुरन्तो) जेसीओ 23/10/2022 अब मलकापुर 00.15 को 24/10/2022 को नरखेड होकर भेजा जाएगा।
3) 12139 सेवाग्राम एक्सप्रेस (मुम्बई – नागपुर) जेसीओ 23/10/2022 को नरखेड़ के जरिए डायवर्ट किया जाएगा।
4) 22847 (विशाखा – लोकमान्य तिलक टर्मिनस) जेसीओ 23.10.2022 नागपुर – नरखेड – बड़नेरा के माध्यम से डायवर्ट किया गया।
5] 12656 (चेन्नई अहमदाबाद नवजीवन एक्सप्रेस) जेसीओ 23.10.2022। SEGM, NGP, NRKR, CNDB, BD के माध्यम से डायवर्ट किया गया।

बुलेटिन नं 2

1) 11122 (वर्धा – भुसावल एक्सप्रेस) जेसीओ 24/10/2022 रद्द कर दिया गया है।
2) 12140 (नागपुर – मुम्बई सेवाग्राम एक्सप्रेस) जेसीओ 23/10/2022 अब धामनगाव पर, नागपुर में लौट रही है और रद्द किया जाएगा।
3) 20819 (पुरी – ओखा) जेसीओ 23/10/2022 को वाडी – दौंड – मनमाड़ – जलगाँव के होकर ओखा भेजा जाएगा।
4) 12160 (जबलपुर – अमरावती एक्सप्रेस) जेसीओ 23/10/2022 को नागपुर पर शॉर्ट टर्मिनेट किया जाएगा, आगे अमरावती नही जाएगी।
5) 17642 (नरखेड़ – काचेगुड़ा एक्सप्रेस) JCO 24/10/2022 को नागपुर – बल्हारशाह के माध्यम से डायवर्ट किया जाएगा। अकोला होकर नही जाएगी।
6) 12656 चेन्नई अहमदाबाद नवजीवन एक्सप्रेस जेसीओ (23/10/2022) नागपुर, नरखेड़ बड़नेरा होकर डायवर्ट किया गया
7) 12119 (अमरावती जबलपुर एक्सप्रेस) को जेसीओ 24/10/2022 अमरावती – नागपुर के बीच रद्द कर दिया गया है।

बुलिटन नं 03

1) 12406 निजामुद्दीन भुसावल गोंडवाना एक्सप्रेस जेसीओ 23.10.2022 नागपुर पर शॉर्ट टर्मिनेटेड।

मालखेड़ – टिमटाला सेक्शन के बीच पीएसएसएस के पटरी से उतरने के कारण ट्रेनों का डायवर्जन।
1) 12834 हावडा अहमदाबाद एक्सप्रेस JCO 22.10.2022 को पुलगांव पर शॉर्ट टर्मिनेट किया गया और पुलगांव नागपुर नरखेड बडनेरा के माध्यम से डायवर्ट किया गया।
2) 12860 हावडा मुम्बई गीतांजलि एक्सप्रेस जेसीओ 23.10.2022 नागपुर नरखेड बडनेराके माध्यम से डायवर्ट किया गया।
3) 12130 हावडा पुणे आज़ाद हिंद एक्सप्रेस JCO 22.10.2022 नागपुर नरखेड बडनेरा के माध्यम से डायवर्ट किया गया।
4) 12129 पुणे हावडा आजाद हिंद एक्सप्रेस जेसीओ 23.10.2022 बडनेरा नरखेड नागपुर के माध्यम से डायवर्ट किया गया।
5) 12844 अहमदाबाद पूरी जेसीओ 23.10.2022 बड़नेरा नरखेड़ नागपुर के माध्यम से डायवर्ट किया गया
6) 18029 लोकमान्य तिलक टर्मिनस शालीमार एक्सप्रेस जेसीओ 23.10.2022 को बड़नेरा नरखेड़ नागपुर के रास्ते डायवर्ट किया गया।

कुछ गाड़ियाँ खण्डवा इटारसी होकर नागपुर डाइवर्ट की गई है।

1) 22905 ओखा हावडा एक्सप्रेस जेसीओ 23.10.2022
2) 12145 लोकमान्य तिलक टर्मिनस-पुरी जेसीओ 23.10.2022
3) 12809 मुम्बई हावड़ा मेल जेसीओ 23.10.2022

रद्द गाड़ियाँ : –

यात्रीगण से निवेदन है, भुसावल – नागपुर मार्ग अवरुद्ध है। मार्ग की बहुतांश गाड़ियाँ मार्ग परिवर्तन कर चलने से अपनी नियमित समयसारणी से हटकर देरी से चलेगी अतः रेल हेल्पलाइन 139, वेबसाइट या ऐप के माध्यम से जानकारी ले कर ही यात्रा कीजियेगा।

विस्तृत परिपत्रक अंग्रेजी भाषा मे,

Central Railway

Press Release

Goods wagons derailment on Wardha-Badnera section – Trains Update -1

20 loaded coal wagons derailed between Malkhed and Timatla stations on Wardha-Badnera sections of Nagpur Division around 23.15 hours on 23.10.2022 resulting in Dn and Up line affected on this section. Due to this the following trains are cancelled/diverted/short terminated.

Helpline number 0712-2544848

Trains diverted via Chandur Bazar-Narkher

22845 Pune-Hatia JCO 23.10.2022
12261 CSMT-Howrah JCO 23.10.2022

12139 CSMT-Nagpur JCO 23.10.2022

Trains diverted via Nagpur-Narkher-Chandur Bazar-Badnera

22847 Visakhapatnam-LTT JCO 23.10.2022

12656 Chennai-Ahmedabad JCO 23.10.2022

Trains cancelled

11122 Wardha-Bhusaval JCO 24.10.2022

12140 Nagpur-CSMT JCO 23.10.2022 (back from Dhamangaon to Nagpur and cancelled)

12119 Amravati-Nagpur JCO 24.10.2022

11040 Gondia-Kolhapur JCO 24.10.2022

01372 Wardha-Amravati JCO 24.10.2022

17642 Narkher-Kacheguda JCO 24.10.2022

11121 Bhusaval-Wardha JCO 24.10.2022

12106 Gondia-CSMT JCO 24.10.2022

12136 Nagpur-Pune JCO 24.10.2022

12120 Ajni-Amravati JCO 24.10.2022

12140 Nagpur-CSMT JCO 24.10.2022

01374 Nagpur-Wardha JCO 24.10.2022

Trains Diverted

20819 Puri-Okha JCO 23.10.2022 via Wadi-Daund-Manmad-Jalgaon

12656 Chennai-Ahmedabad JCO 23.10.2022 via Narkher-Chandur Bazar-Badnera

12834 Howrah-Ahmedabad JCO 23.10.2022 via Pulgaon-Nagpur-Narkher-Chandur Bazar-Badnera

12860 Howrah-CSMT JCO 23.10.2022 via Nagpur-Narkher-Chandur Bazar-Badnera

12129 Pune-Howrah JCO 23.10.2022 via Badnera-Chandur Bazar-Narkher-Nagpur

12844 Ahmedaba-Puri JCO 23.10.2022 via Badnera-Chandur Bazar-Narkher-Nagpur

18029 LTT-Shalimar JCO 23.10.2022 via Badnera-Chandur Bazar-Narkher-Nagpur

Trains Diverted via Bhusaval-Khandwa-Itarsi-Nagpur

22905 Okha-Howrah JCO 23.10.2022

12145 LTT-Puri JCO 23.10.2022

12809 CSMT-Howrah JCO 23.10.2022

Trains short terminated

12160 Jabalpur-Amravati JCO 23.10.2022 at Nagpur

12406 Nizamuddin-Bhusaval JCO 23.10.2022 at Nagpur

Trains Diverted via Akola-Secunderabad

12655 Ahmedabad-Chennai JCO 23.10.2022

22738 Hisar-Secunderabad JCO 23.10.2022

Trains diverted via Badnera-Chandur Bazar-Narkher-Nagpur

12105 CSMT-Gondia JCO 23.10.2022

12135 Pune-Nagpur JCO 23.10.2022

22138 Ahmedabad-Nagpur JCO 23.10.2022

18029 LTT-Shalimar JCO 23.10.2022

11039 Kolhapur-Gondia JCO 23.10.2022

12859 CSMT-Howrah JCO 24.10.2022

Trains diverted via Bhusaval-Khandwa-Itarsi-Nagpur

12289 CSMT-Nagpur JCO 23.10.2022

12811 LTT-Hatia JCO 24.10.2022

12833 Ahmedabad-Howrah JCO 24.10.2022

01140 Madgaon-Nagpur JCO 23.10.2022

13426 Surat-Malda Town JCO 24.10.2022

Trains diverted via Itarsi-Khandwa-Bhusaval

12406 Nizamuddin-Bhusaval JCO 23.10.2022

Trains diverted via Gondia-Balharshah-Secunderabad-Wadi-Solapur-Pune

12130 Howrah-Pune JCO 23.10.2022

Trains diverted via Nagpur-Itarsi-Khandwa-Bhusaval

22512 Kamakhya-LTT JCO 22.10.2022

12810 Howrah-CSMT JCO 23.10.2022

Trains diverted via Nagpur-Itarsi-Sant Hirdaram Nagar-Nagda

22827 Puri-Surat JCO 23.10.2022

12950 Santragachi-Porbandar JCO 23.10.2022

22940 Bilaspur-Hapa JCO 24.10.2022

12834 Howrah-Ahmedabad JCO 23.10.2022

Trains diverted via Nagpur-Narkher-Chandur Bazar-Badnera

18030 Shalimar-LTT JCO 23.10.2022

12102 Shalimar-LTT JCO 23.10.2022

12290 Nagpur-CSMT JCO 24.10.2022

12262 Howrah-CSMT JCO 24.10.2022

Trains diverted via Pune-Solapur-Secunderabad-Balharshah-Nagpur

20821 Pune-Santragachi JCO 24.10.2022

20804 Gandhidham-Visakhapatnam JCO 23.10.2022 via Surat-Vasai Road-Panvel-Pune-Solapur-Wadi-Secunderabad.

Passengers are requested to kindly bear with the inconvenience caused

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Date: October 24, 2022

रेल गाड़ियोंमें फिलहाल यात्रिओंकी बड़ी भीड़ चल रही है। दिवाली रश और क्या? सारे बच्चे जो पढ़ने के लिए, अपने नौकरियों के चलते गावोंसे बड़े शहरोंका रुख कर चुके थे, दिपावली के लिए अपने घरों, गावों, छोटे शहरोंकी ओर 4-6 दिन की छुट्टी निकाल कर लौट रहे है।

लगभग सभी ऐसे यात्रिओंकी छुट्टियों की प्लानिंग धनतेरस से लेकर भाईदूज तक की होती है। यह पांच दिन और इससे पहले के और बाद के 2, 4 दिन आपको किसी रेलगाड़ी में पैर धरने को भी जगह नही मिलने वाली है। भाई, आरक्षित शयनयान स्लीपर और जनरल सेकण्ड क्लास की परिस्थितियों में भीड़ का कोई अंतर नही रह जाता और यहॉं तक की आरक्षित वातानुकूल कोचेस 3 टियर, 2 टियर तक को यात्री नही बख्शते।

अब आप पूछोगे पूर्णतः आरक्षित कोच में यात्रिओंकी अत्याधिक भीड़ कैसे हो सकती है, जब की जितनी आसन संख्या है उतने ही यात्री इन आरक्षित कोच में यात्रा कर सकते है? मित्रों, यह गणित रेल की RAC पॉलिसी से बिगड़ना चालू होता है। प्रत्येक कोच फिर वह वातानुकूलित हो या गैर वातानुकूलित साइड लोअर बर्थ पर एक की जगह दो यात्रिओंको रेल विभाग सिटिंग अलॉटमेंट दे देता है। यानी पुराने ICF कोच में आठ तो नए LHB कोच में नौ यात्री ऐसे ही अतिरिक्त यात्रा करते है। पूर्ण रेल यात्रा में शयिका के दाम देकर भी वह यात्री बैठे बैठे यात्रा कर लेता है और आख़िरतक उसे कन्फर्मेशन नही मिल पाता। यहांसे इतर कन्फ़र्म यात्रिओंकी “एडजस्टमेंट” की कथा शुरू हो जाती है।

गाड़ी के शुरुआती स्टेशनसे ही प्रतिक्षासूची के PRS टिकट धारक जो अपना चार्टिंग के बाद भी प्रतिक्षासूची रह गया ऐसा टिकट रद्द नही करते, आरक्षित कोच में कन्फ़र्म यात्रिओंकी ऊपरी बर्थ या थोड़ी बहुत खाली जगह पर डेरा जमा लेते है। इन्हें न तो कोई टिकट चेकिंग स्टाफ़ छेड़ता है, ना ही सुरक्षा कर्मी। खास बात तो यह है, कन्फ़र्म आरक्षित यात्री भी इनकी जबरन यात्रा और कोई आक्षेप नही लेते और ना ही किसी कार्रवाई का आग्रह करते है।

इसके बाद दूसरे तरह के यात्रिओंका प्रकार है, द्वितीय श्रेणियोंकी अनारक्षित टिकट लेकर आरक्षित कोचों में घुस जाना। यह लोग बड़े शान से प्लेटफार्म पर खड़े टिकट चेकिंग स्टाफ के पास जाकर बाक़ायदा “हम साधारण टिकट लेकर आरक्षित कोच में यात्रा करेंगे, हमारी पेनाल्टी जो भी बने ले लीजिए” कह कर आरक्षित कोच में यात्रा करने की अधिकृत परमिट लेकर जम जाते है। यह यात्री वातानुकूलित कोचों में भी अपनी शिरकत कर लेते है।

इसके आगे का वर्जन है, बिल्कुल ही बिना टिकट सवारी करने वाले यात्री। यह लोग बड़े दिलेर किस्म के होते है। यह साधारणतयः द्वितीय श्रेणी या ज्यादा हिम्मतवाले स्लीपर क्लास में यात्रा करते है। हर तरह के बहानेबाजी कर चेकिंग स्टाफ से छुपतेछुपाते अपनी यात्रा करने के मक़सद को पूरा करते है। और सबसे बेदरकार यात्रिओंके प्रकार में कुछ यात्री ऐसे भी होते है, जो सीधे आरक्षित कोच में जाते है, चेकिंग स्टाफ़ से “मिलते” है, और अपनी यात्रा शान से पूरी करते है चाहे जितने पैसे लग जाये।

इन सारे यात्रिओंके प्रकारोंमें सबसे ज्यादा मरण महीनों पहले आरक्षण किये कन्फ़र्म यात्रिओंका होता है। खचाखच भरे कोच में उसे न अपना लगेज रखने की सहूलियत मिलती है न ही बाथरूम, टॉयलेट के इस्तेमाल की। ठूंसकर भरे गए जानवरों के पिंजड़े के लाचार मवेशियों सी हालत रहती है यात्रिओंकी। और इसके बावजूद तमाम रेल यात्रा में ना ही “ओवर क्राउडिंग” की कोई शिकायत की जाती है और ना ही रेल प्रशासन को किसी आरक्षित रेल यात्री के लिए कोई जद्दोजहद करने का प्रयास करना पड़ता है। यह हम भारतीयों की ख़ूबी समझिए या मजबूरी समझिए। यहॉं सब “एडजस्ट” हो जाते है।

एक विशेष बात पर हम आपसे गौर करवायेंगे, मुम्बई, पुणे के चेकिंग स्टाफ़ के बारे में उत्तरी भारत के क्षेत्रीय रेल्वेज ने रेल बोर्ड में शिकायत की थी। यह शिकायत इस प्रकार की थी, यहॉं का चेकिंग स्टाफ़ प्लेटफॉर्म्स पर ही द्वितीय श्रेणी के यात्रिओंको पेनाल्टी बनाकर आरक्षित कोचेस में यात्रा करने का “परमिट” बनाकर देता है। बजाय इसके की उनपर कानूनी कार्रवाई करें और जब आरक्षित यात्री 10-12 घण्टो की यात्रा करने के बाद भी कोच की भीड़ छँटते नजर नही आती तब शिकायत करते है और उन शिकायतों का निपटान करने की जिम्मेदारी अन्य क्षेत्रीय रेल्वेज पर आ जाती है। खैर, अब यह पद्धति, रेल विभाग के तगड़ी कमाई का ज़रिया बन गयी है और क्षेत्रीय रेलवे इसके आँकड़े अपने ‘लोगो’ के साथ अखबारों और सोशल मीडिया पर प्रकाशित कर अपनी पीठ थपथपाती है।

क्या आजतक आपने किसी यात्री को, यात्री कोच में भीड़ करने के ज़ुर्म में कानूनी कार्रवाई की जाने की खबर पढ़ी है? हाँ, जुर्माने की रकम के आँकड़े प्रति वर्ष बढ़ते फूलते फलते नजर आ सकते है।

रेल प्रेमियों के लिए बहुत बड़ी खुशखबर है, नेरल माथेरान नेरल अपने पूर्ण मार्ग पर दिनांक 22 अक्टूबर से बहाल की जा रही है। विशेष बात यह है, यात्रिओंको इस गाड़ी में पारदर्शक विस्टा डोम कोच की सुविधा भी उपलब्ध कराई जा रही है जिससे यात्री कोच में बैठे बैठे घाटी, पहाड़ीयोंका का लुत्फ उठा सकेंगे।

यूँ तो टॉय ट्रेन के मजे लेने के लिए महाराष्ट्र के रेल यात्रिओंको दार्जिलिंग या फिर दक्षिण में नीलगिरी पहाड़ी, हिमालय में कालका शिमला का रुख करना पड़ता है या फिर किसी रेल म्यूजियम में छोटी सी सवारी से अपना मन सन्तुष्ट करना पड़ता है। अब यह छोटी रेल गाड़ी के सवारी की तमन्ना मुम्बई – पुणे रेल मार्ग पर पड़नेवाले ब्रांच लाइन, नेरल – माथेरान से पूरी हो सकती है।

लेख की तस्वीरों के लिए हम रेल प्रेमी पत्रकार श्री राजेंद्र जी अकलेकर @rajtoday (ट्वीटर अकाउंट) के सादर आभार प्रकट करते है।

रेल प्रेमियों के लिए बहुत बड़ी खुशखबर है, नेरल माथेरान नेरल अपने पूर्ण मार्ग पर दिनांक 22 अक्टूबर से बहाल की जा रही है। विशेष बात यह है, यात्रिओंको इस गाड़ी में पारदर्शक विस्टा डोम कोच की सुविधा भी उपलब्ध कराई जा रही है जिससे यात्री कोच में बैठे बैठे घाटी, पहाड़ीयोंका का लुत्फ उठा सकेंगे।

यूँ तो टॉय ट्रेन के मजे लेने के लिए महाराष्ट्र के रेल यात्रिओंको दार्जिलिंग या फिर दक्षिण में नीलगिरी पहाड़ी, हिमालय में कालका शिमला का रुख करना पड़ता है या फिर किसी रेल म्यूजियम में छोटी सी सवारी से अपना मन सन्तुष्ट करना पड़ता है। अब यह छोटी रेल गाड़ी के सवारी की तमन्ना मुम्बई – पुणे रेल मार्ग पर पड़नेवाले ब्रांच लाइन, नेरल – माथेरान से पूरी हो सकती है।

लेख की तस्वीरों के लिए हम रेल प्रेमी पत्रकार श्री राजेंद्र जी अकलेकर @rajtoday (ट्वीटर अकाउंट) के सादर आभार प्रकट करते है।