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यात्रियों की सुविधा को ध्‍यान में रखते हुए पश्चिम रेलवे रतलाम मंडल से होकर चलने वाली कुछ ट्रेनों के सामान्‍य श्रेणी के कोच अनारक्षित रूप में
चलेगी। गाडियों का विवरण निम्‍नानुसार है:-

1. गाड़ी संख्‍या 11464/11466 जबलपुर सोमनाथ एक्‍सप्रेस के डी1, डी2, डी3 एवं डी4 कोच , 01 मई, 2022 से अनारक्षित रूप में चल रही है।
2. गाड़ी संख्‍या 19712 भोपाल जयपुर एक्‍सप्रेस के डी1, डी2, डी3 एवं डी4 कोच, 01 मई, 2022 से अनारक्षित रूप में चल रही है।
3. गाड़ी संख्‍या 19816 कोटा मंदसौर एक्‍सप्रेस के डी4 कोच, 01 मई 2022 से अनारक्षित रूप में चल रही है।
4. गाड़ी संख्‍या 22192 जबलपुर इंदौर एक्‍सप्रेस के डी1, डी2, डी3 एवं डी4 कोच, 01 मई, 2022 से अनारक्षित रूप में चल रही है।
5. गाड़ी संख्‍या 12315 कोलकाता उदयपुर सिटी एक्‍सप्रेस के सामान्‍य श्रेणी के कोच 07 जुलाई, 2022 से अनारक्षित रूप में चलेगी।
6. गाड़ी संख्‍या 19414 कोलकाता अहमदाबाद के सामान्‍य श्रेणी के कोच 02 जुलाई, 2022 से अनारक्षित रूप में चलेगी।
7. गाड़ी संख्‍या 22912 हावड़ा इंदौर एक्‍सप्रेस के सामान्‍य श्रेणी के कोच 02 जुलाई, 2022 से अनारक्षित रूप में चलेगी।
8. गाड़ी संख्‍या 12948 पटना अहमदाबाद एक्‍सप्रेस के सामान्‍य श्रेणी के कोच 01 जुलाई, 2022 से अनारक्षित रूप में चलेगी।
9. गाड़ी संख्‍या 15559 दरभंगा अहमदाबाद जनसाधारण एक्‍सप्रेस के सामान्‍य श्रेणी के कोच 29 जून, 2022 से अनारक्षित रूप में चलेगी।
10. गाड़ी संख्‍या 19038 बरौनी बान्‍द्रा टर्मिनस अवध एक्‍सप्रेस के सामान्‍य श्रेणी के कोच 07 जुलाई, 2022 से अनारक्षित रूप में चलेगी।
11. गाड़ी संख्‍या 19166 साबरमती एक्‍सप्रेस के सामान्‍य श्रेणी के कोच 09 जुलाई, 2022 से अनारक्षित रूप में चलेगी।
12. गाड़ी संख्‍या 19314 पटना इंदौर एक्‍सप्रेस के सामान्‍य श्रेणी के कोच 08 जुलाई, 2022 से अनारक्षित रूप में चलेगी।
13. गाड़ी संख्‍या 19054 मुजफ्फरपुर सूरत एक्‍सप्रेस के सामान्‍य श्रेणी के कोच 10 जुलाई, 2022 से अनारक्षित रूप में चलेगी।
14. गाड़ी संख्‍या 19322 राजेन्‍द्र नगर पटना इंदौर एक्‍सप्रेस के सामान्‍य श्रेणी के कोच 11जुलाई, 2022 से अनारक्षित रूप में चलेगी।
15. गाड़ी संख्‍या 19422 पटना अहमदाबाद एक्‍सप्रेस के सामान्‍य श्रेणी के कोच 12 जुलाई, 2022 से अनारक्षित रूप में चलेगी।

पश्चिम रेलवे के विभिन्‍न स्‍टेशनों से आरंभ होने वाली लगभग सभी
मेल/एक्‍सप्रेस गाडियों में 01 जुलाई, 2022 से सामान्‍य श्रेणी के कोच
अनारक्षित रूप में चलेगी।

रेलवे राज्य मन्त्री रावसाहेब दानवे यांनी ट्वीटर वर ही माहिती जाहिर केली आहे, 07 मे 2022 ला अहमदनगर – बिड नवीन रेलवे लाइन सुरु होणार. नवीन आणि बहुप्रतीक्षित रेलवे लाइन सुरु होणार, गेल्या कित्येक वर्षानंतर आणि बऱ्याचदा मुहूर्तला मोगरी लागल्यानंतर अखेर ही रेलवेलाइन लोकार्पित होत आहे, असेही सांगितले जात आहे की अहमदनगर – बिड या 61 किलोमीटर च्या दरम्यान दिवसभरात किमान 2 – 3 फेऱ्या सुरु करण्यात येणार आहेत.

या लोकार्पण घोषणेबरोबर काही प्रश्न आकोट – अकोला या 27 जुलै 2020 पासून तयार असलेल्या रेलवे मार्गाबद्दल उठत आहे. आकोट रेलवे स्टेशन पूर्णपणे तयार आहे, रेलवे मार्ग तयार आहे, नान्देड़ मंडळच्या अकोला स्टेशन पर्यन्त यात्री गाड्या रोज येत आहेत मग त्या गाड्या केवळ 41 किलोमीटर दूर असलेल्या आकोट ला का नाही आणल्या जातात?

आकोट – अकोला येथील प्रवासी संगठना म्हणतात, ही रेलवे लाइन द म रेलवे च्या नान्देड़ मन्डळ मधे येते आणि तेथील रेलवे अधिकारी महाराष्ट्र मधील रेलवे प्रवाश्यांच्या समस्यांकड़े कायम दुर्लक्ष करतात. रेलवे मार्ग रुंदीकरण तयार होवून जवळ पास पाउणे दोन वर्ष होवून गेल्यावर ही या मार्गावर एक ही प्रवासी गाड़ी सुरु करण्यात आलेली नाही तेच मध्य रेलवे च्या नव्या अहमदनगर – बिड मार्गावर गाड्या सुरु करण्यात येत आहे. यामुळेच नान्देड़ हे मण्डळ द म रेलवे तुन काढून मध्य रेल्वेत टाकण्यात यावे अशी मागणी येत असते.

खरोखर रेल्वेत असे राज्यांबाबतीत दूजाभाव असतो का किंवा राजनीतिक वजन कमी असल्याने विदर्भातील रेलवे मागण्या दुर्लक्षित राहतात?

02102/01 मनमाड़ मुम्बई छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (संक्रमनपूर्व काल की 12118/17 एक्सप्रेस, मनमाड़ – लोकमान्य तिलक टर्मिनस की जगह) मनमाड़ गर्मी विशेष गाड़ी 11 अप्रेल से 15 मई तक प्रतिदिन चलाई जा रही है। अर्थात यात्री किराये में 1.3 गुना बढ़ोतरी के साथ चलनेवाली इस विशेष को अब 46 दोनोंकी बढ़ोतरी, विस्तार देकर 30 जून 2022 तक चलाया जाएगा।

गौरतलब यह है, इस गाड़ी के यात्री संख्या का अभ्यास कर, इसके नियमित परिचालन का निर्णय लिया जाना था। संक्रमनपूर्व काल की 12118/17 लोकमान्य तिलक टर्मिनस मनमाड़ के बीच चलनेवाली गोदावरी एक्सप्रेस को अलाभकारी बताकर, शून्याधारित समयसारणी मे रदद् किये जाने का प्रस्ताव विचाराधीन था और इसीलिए यह गाड़ी शुरू नही की जा रही थी। वह तो स्थानीय यात्री संघ और नेतागण के आग्रह पर उपरोक्त शर्तो पर इसको परिचालित किया गया। चूंकि यह गाड़ी इण्टरसिटी गाड़ी है, बहुल जनसंख्या के शहरों नासिक – मुम्बई के बीच नियमित चलती थी, सीधी सरल बात है की यात्रिओंमें लोकप्रिय थी और रहेंगी।

विषय क्या केवल यही है, रेल प्रशासन इस गाड़ीसे ज्यादा आय की अपेक्षा रखता है अतः अब वह विशेष किराया दर से पूरी हो रही है?

मध्य रेल के मुख्य जनसम्पर्क अधिकारी शिवाजी सुतार ट्वीट कर यह जानकारी दे रहे है। दिनांक 05 मई से यह दर लागू कर दिए जाएंगे।

कल ट्विटर के जरिये रेल राज्य मन्त्री रावसाहेब दानवे की घोषणा के उपनगरीय यात्रिओंपर भर तपती गर्मी में वातानुकूलित ठण्डी ठण्डी लहरों की बौछार हो गयी। मुम्बई की वातानुकूलित उपनगरीय गाड़ियोंके एकल यात्रा किराये अमूमन सीधे आधे कर दिए गए है। यह किराया दर सम्भवतः 05 मई से लागू हो जाएगा। साथ ही प्रथम वर्ग के किरायोंमे भी थोड़ी कटौती की गई है। आप निम्नलिखित चार्ट से समझ सकते है, वाकई किरायोंमे जो कटौती की जा रही है, मुम्बईकरों को भारी राहत दी जा रही है।

थोड़ा गणित भी समझ लीजिए इस एकल यात्रा छूट का। दरअसल मुम्बईकर अपनी रोजाना उपनगरीय यात्रा के लिए सीजन पास निकालता है, जो मासिक/त्रिमासिक या अर्धवार्षिक, वार्षिक होती है। इन सीजन पासों के दरों में कोई भी बदलाव नही किया गया है। यह एकल यात्रा टिकट मुम्बईकर कम और मुम्बई यात्रा करनेवाले मुम्बई के बाहरी यात्री ही अक्सर निकालते है। उपनगरीय यात्री संख्या में एकल यात्रा करने वालोंका अनुपात सीजन पास धारकोंके मुकाबले काफी कम है।

दुसरा, हाल ही में रेल मन्त्री अश्विनी वैष्णव का एक बयान मीडिया में बड़ा चर्चित रहा उसे भी देख लीजिए,

एक तरफ मन्त्री जी यात्री किरायों में बड़े घाटे की बात कह रहे है। “1 रुपए 16 पैसे खर्च होते हैं पैसेंजर को ट्रेवल कराने के लिये, हम पैसेंजर से लेते हैं मात्र 48 पैसे। जो भी यात्रा करते हैं उन्हें बहुत बड़ा डिस्काऊंट दिया जाता है” : माननीय रेल मंत्री https://t.co/ITMfD1rY7A

एक तरफ रेल मंत्री का कहना है, यात्री गाड़ियां नुकसान में चल रही। दूसरी ओर सवारी गाड़ियोंको को एक्सप्रेस, विशेष एक्सप्रेस बना कर उनका किराया बढ़ा दिया, कई सारी रियायते अटकी पड़ी है और कब शुरु होंगी या कभी होंगी भी या नही इसका कुछ पता नही और ऐसे में मुम्बई की वातानुकूलित उपनगरीय गाड़ियोंका किराया आधा कर दिया। गैरउपनगरिय यात्रिओंके अब तक भी कई गाड़ियोंका इंतजार करते, सब पडावोंपर रुकते हुए, 30-35 kmph के एवरेज गति से चलनेवाली गाड़ियोंमे एक्सप्रेस के किराए चुकाने वाले पीड़ित, खुद की प्रताड़ना का शिकार मानने वाले सवाल करते है, इस आधे किरायोंके नुकसान की भरपाई कौन करेगा? इस पर किसी मसखरे का जवाब भी सुन लीजिए, “वोटिंग” ☺️☺️