Author: Rail Duniya

31 जनवरी 2024, बुधवार, माघ, कृष्ण पक्ष, पंचमी, विक्रम संवत 2080

मध्य रेल CR मुख्यालय ने हाल ही मे एक परिपत्रक निकाला है। मध्य रेल के कार्यक्षेत्र, इगतपुरी – भुसावल – बड़नेरा – नागपुर – इगतपुरी – 701 किलोमीटर, इटारसी – नागपुर – बल्हारशाह – इटारसी – 504 किलोमीटर, पुणे – दौंड – पुणे – 78 किलोमीटर, इन तीन खण्डों पर दौडनेवाली सभी एल एच बी सुसज्जित गाड़ियोंकी अधिकतम गति 130 किलोमीटर प्रति घण्टा कर दी गयी है।

सम्पूर्ण भारतीय रेल में यात्री चल स्टॉक याने यात्री गाड़ियोंके कोच को पुराने आई सी एफ कोचों को बदल कर अद्ययावत एल एच बी कोचों में चलाया जाने का कार्य किया जा रहा है। एल एच बी कोच आरामदायक और ज्यादा सुरक्षित है। इनकी गति क्षमता 200 किलोमीटर प्रति घण्टे की होती है, यज्ञपी भारतीय रेल में अभी सभी रेल ट्रैक 130 से 160 तक की गति सीमा की क्षमता तक अद्ययावत किए गए है।

आइए देखते है की कौनसी वह एल एच बी गाड़ियाँ है, जिन्हें अब स्पीड-अप किया जा रहा है। एक बात ज्ञात हो, इन गाड़ियोंकी गति सीमा बढाई गई है मगर समयसारणी में फिलहाल कोई बदलाव नही किया जा रहा है। इस बढ़ी हुई गति सीमा का लाभ यह होगा की देरी से चलनेवाली गाड़ियाँ अब अपनी गति सुधार कर समय पर चल पाएगी। चूँकि रेल नेटवर्क में अभी भी कुछ गाड़ियाँ पुराने 110 गति सीमा के चल स्टॉक से चलती है, अतः यह सम्भव नही की इस बढ़ी हुई गति सीमा के लाभ को औसत गति सीमा में बदला जाए और गाड़ियोंकी समयसारणी भी बदली जाए। यह बात निश्चित है, जब ज्यादातर गाड़ियाँ एल एच बी कोचों में बदल जाएगी तब यात्री गाड़ियोंकी औसत गति 50-55 से बढ़कर 80-100 हो जाएगी और इसका असर समयसारणी में भी दिखाई देगा।

27 जनवरी 2024, शनिवार, माघ, कृष्ण पक्ष, द्वितीया, विक्रम संवत 2080

पूर्वोत्तर रेलवे की 12581/82 बनारस नई दिल्ली बनारस प्रतिदिन सुपरफास्ट दिनांक 30 जनवरी से सप्ताह में 2 दिन बलिया तक विस्तारित की जा रही है। विस्तारित गाड़ी का क्रमांक अलग होगा, जो अभी तक घोषित नही किया गया है।

यह गाड़ी दिनांक 30 जनवरी से प्रत्येक सोमवार एवं मंगलवार को नई दिल्ली से रवाना होकर वाराणसी जंक्शन होते हुए बलिया तक जाएगी। वापसीमे दिनांक 30 जनवरी से प्रत्येक मंगलवार एवं बुधवार को बलिया से रवाना होकर वाराणसी जंक्शन होते हुए नई दिल्ली की ओर जाएगी।

वाराणसी से बलिया के बीच गाड़ी वाराणसी, औंरिहार, गाज़ीपुर सिटी में भी ठहराव लेगी। कृपया निम्नलिखित परिपत्रक देखे,

27 जनवरी 2024, शनिवार, माघ, कृष्ण पक्ष, द्वितीया, विक्रम संवत 2080

मध्य रेल ने प्रेस विज्ञप्ति जारी कर घोषणा की है, जल्द ही मुम्बई छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस – नागपुर के बीच प्रतिदिन चलनेवाली सेवाग्राम एक्सप्रेस पारंपरिक आईसीएफ रेक को एलएचबी रेक में बदलकर सन्चालित की जाएगी।

12139/40 छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस नागपुर सेवाग्राम एक्सप्रेस (अप और डाउन दिशा) के विवरण इस प्रकार हैं:

12140 नागपुर – छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस सेवाग्राम एक्सप्रेस का पहला रैक दिनांक 25.5.2024 को नागपुर से एलएचबी कोचों के साथ चलेगा। जबकि 12139 छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस – नागपुर सेवाग्राम एक्सप्रेस दिनांक 26.5.2024 से एल एच बी से चलेगी।
12140 नागपुर -छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस सेवाग्राम एक्सप्रेस का दूसरा रैक दिनांक 26.5.2024 को नागपुर से एलएचबी कोचों के साथ चलेगा, जबकि 12139 छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस – नागपुर सेवाग्राम एक्सप्रेस चलेगी दिनांक 27.5.2024 को एलएचबी कोचों के साथ चलेगी।

संशोधित संरचना: कुल 22 कोच -02 एसी-टु टियर, 12 एसी-3 टियर इकोनॉमी, 4 स्लीपर क्लास, गार्ड की ब्रेक वैन और एक जेनरेटर वैन सहित तीन सामान्य द्वितीय श्रेणी।

एलएचबी रेक की विशेषताएं :
लिंक हॉफमैन बुश (एलएचबी) कोच जर्मनी के लिंक-हॉफमैन-बुश द्वारा विकसित एक यात्री कोच है। इसे भारतीय रेलवे द्वारा अपनाया गया है और कपूरथला, चेन्नई और रायबरेली की रेल कोच निर्माण इकाइयों द्वारा उत्पादित किया गया है।
पारंपरिक ICF रेक की तुलना में इसके कई फायदे हैं जैसे:
• आईसीएफ कोचों की तुलना में हल्का और लंबा
• बेहतर गति
• सुरक्षित (पटरी से उतरने की स्थिति में वे बगल वाले डिब्बे पर नहीं चढ़ते)
• बैठने की क्षमता में वृद्धि
• बायो टॉयलेट से सुसज्जित
• उच्च गति पर कुशल ब्रेकिंग
• बेहतर एयर कंडीशनिंग
• किफायती और कम रखरखाव लागत
ICF कोचों को LHB कोचों से बदलना रेलवे द्वारा अपने यात्रियों को बेहतर यात्रा अनुभव प्रदान करने की दिशा में एक और कदम है।

विस्तृत समय और ठहराव के लिए कृपया http://www.enquiry. Indianrail.gov.in पर जाएँ या NTES ऐप डाउनलोड करें।

यह प्रेस विज्ञप्ति जनसंपर्क विभाग, मध्य रेलवे, छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई द्वारा जारी की गई है।