Author: Rail Duniya

ब्लॉक की जलगाँव से भुसावल की ओर जानेवाली गाड़ियाँ तीसरे लाइन से निकालना शुरू किया, पहली गाड़ी 12833 अहमदाबाद हावड़ा पास की गई। यात्रीगण ब्लॉक में 14:50 तक रुकने वाली गाड़िया तीसरी लाइन से धड़ाधड़ निकाली जा रही है। 😄😄

अजमेर पूरी सुपरफास्ट, वास्को निजामुद्दीन गोवा सुपरफास्ट, मुम्बई हावडा गीतांजलि, लोकमान्य तिलक टर्मिनस अयोध्या साकेत सुपरफास्ट इत्यादि गाड़ियाँ भी ROR तरसोद से निकालकर भुसावल ला ली गयी और आगे भी रवाना कर दी गयी। जलगाँव – भुसावल के बीच ROR के चौथे लाइन वाला गर्डर लॉन्चिंग का कार्य भी सुचारू रूपसे चल रहा है। हमारे पास ताजा जानकारी के लिए कुछ वीडियो आये है, वह यहाँ आपके साथ साँझा कर रहे है।

यात्रीगण कृपया ध्यान दें, मध्य रेल्वे के भुसावल मण्डल मे कल दिनांक 12 जनवरी को भादली – जलगाँव के बीच चौथी रेल लाइन का गर्डर लॉन्चिंग, दुसखेड़ा – सावदा खंड और बुरहानपुर मे रेल तकनीकी कार्य हेतु सुबह 9:40 से दोपहर 15:50 तक संयुक्त रेल ब्लॉक लिया जा रहा है। इस ब्लॉक के चलते गाड़ियोंके परिचालन मे निम्नलिखित बदलाव किए जाएंगे।

11120/19 भुसावल ईगतपुरी भुसावल मेमू एक्स्प्रेस दोनोंही दिशाओंसे सम्पूर्ण रद्द रहेगी।

जलगाँव से भुसावल की ओर आनेवाली 11 डाउन गाड़ियाँ 1 से 4 घंटे तक नियंत्रित की जाएगी।

1: 12833 अहमदाबाद हावड़ा सुपरफास्ट वाया नागपूर, जलगाँव मे सुबह 11:05 से 14:45 तक 3 घंटे 40 मिनट नियंत्रित की जायगी।

2 : 19483 अहमदाबाद बरौनी एक्स्प्रेस वाया इटारसी, जलगाँव मे सुबह 11:00 से 14:45 तक 3 घंटे 45 मिनट नियंत्रित की जायगी।

3: 20103 लोकमान्य तिलक टर्मिनस गोरखपुर सुपरफास्ट, जलगाँव मे सुबह 11:50 से 14:45 तक 2 घंटे 55 मिनट नियंत्रित की जायगी।

4: 22183 लोकमान्य तिलक टर्मिनस फैजाबाद सुपरफास्ट, शिरसोली मे सुबह 11:50 से 14:45 तक 2 घंटे 55 मिनट नियंत्रित की जायगी।

5: 12859 मुम्बई छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस हावड़ा गीतांजलि सुपरफास्ट, म्हसावद मे सुबह 11:55 से 14:45 तक 2 घंटे 50 मिनट नियंत्रित की जायगी।

6: 12779 वास्को द गामा हजरत निजामुद्दीन गोवा सुपरफास्ट, माहेजी मे सुबह 12:10 से 14:45 तक 2 घंटे 25 मिनट नियंत्रित की जायगी।

7: 20824 अजमेर पूरी सुपरफास्ट, धरणगाव मे सुबह 12:45 से 14:55 तक 2 घंटे 10 मिनट नियंत्रित की जायगी।

8: 15017 लोकमान्य तिलक टर्मिनस गोरखपुर काशी एक्स्प्रेस, पाचोरा मे सुबह 13:00 से 14:45 तक 1 घंटे 45 मिनट नियंत्रित की जायगी।

9: 15548 लोकमान्य तिलक टर्मिनस जयनगर एक्स्प्रेस, गालन मे सुबह 13:15 से 14:45 तक 1 घंटे 30 मिनट नियंत्रित की जायगी।

10: 15645 लोकमान्य तिलक टर्मिनस गुवाहाटी एक्स्प्रेस, कजगाँव मे सुबह 13:35 से 14:45 तक 1 घंटे 10 मिनट नियंत्रित की जायगी।

11: 12534 मुम्बई छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस लखनऊ पुष्पक सुपरफास्ट, वाघली मे सुबह 13:45 से 14:45 तक 1 घंटे तक नियंत्रित की जायगी।

खंडवा से भुसावल की ओर आनेवाली 11 अप गाड़ियाँ आधे से पौने तीन घंटे तक नियंत्रित की जाएगी।

1: 12628 नई दिल्ली बेंगालुरु कर्नाटक सुपरफास्ट, सावदा मे 12:35 से 15:20 तक 2 घंटे 45 मिनट नियंत्रित की जाएगी।

2: 12166 गोरखपुर लोकमान्य तिलक टर्मिनस सुपरफास्ट, निम्भोरा मे 12:45 से 15:20 तक 2 घंटे 35 मिनट नियंत्रित की जाएगी।

3: 17019 जयपुर हैदराबाद एक्स्प्रेस रावेर मे 12:55 से 15:20 तक 2 घंटे 25 मिनट नियंत्रित की जाएगी।

4: 12533 लखनऊ मुम्बई छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस पुष्पक सुपरफास्ट वाघोड़ा मे 13:00 से 15:20 तक 2 घंटे 20 मिनट नियंत्रित की जाएगी।

5: 12172 हरिद्वार लोकमान्य तिलक टर्मिनस सुपरफास्ट, बुरहानपुर मे 13:20 से 15:20 तक 2 घंटे नियंत्रित की जाएगी।

6: 12108 लखनऊ लोकमान्य तिलक टर्मिनस सुपरफास्ट, असीरगढ़ रोड मे 13:25 से 15:20 तक 1 घंटे 55 मिनट नियंत्रित की जाएगी।

7: 11072 वाराणसी लोकमान्य तिलक टर्मिनस कामायनी एक्स्प्रेस, नेपानगर मे 13:35 से 15:20 तक 1 घंटे 45 मिनट नियंत्रित की जाएगी।

8: 12486 श्रीगंगनगर हुजूर साहिब नांदेड सुपरफास्ट, मांडवा मे 13:50 से 15:20 तक, डेढ़ घंटा नियंत्रित की जाएगी।

9: 22789 सिकंदराबाद हिसार सुपरफास्ट, भुसावल मे 13:20 से 14:40 तक, 1 घंटा 20 मिनट नियंत्रित की जाएगी।

10: 12860 हावड़ा मुम्बई छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस गीतांजलि सुपरफास्ट भुसावल मे 13:55 से 14:45 तक 50 मिनट नियंत्रित की जाएगी।

11: 22137 नागपूर अहमदाबाद प्रेरणा सुपरफास्ट भुसावल मे 14 :15 से 14:50 तक 35 मिनट नियंत्रित की जाएगी।

देरीसे चलनेवाली गाड़ियाँ समय बना सकती है।

प म रेल में दिनांक 12 जनवरी से मासिक/त्रैमासिक पास जारी करने की अनुमति दे दी गयी है। स्थानिक डेली अपडाउन यात्री संगठन के MST/QST की पुरजोर माँग और उसके लिए अथक प्रयासोंको देखते हुए यह सुविधा शुरू की जा रही है। कृपया परिपत्रक देखें,

उपरोक्त परिपत्रक में सीज़न पास के लिए 5 जोड़ी और एक एक्सप्रेस ऐसी कुल 11 गाड़ियाँ निर्देशित की गई है। डेली अप डाउन करनेवाले यात्रिओंको एक बात समझने योग्य है, MST/QST भले ही शुरू किए गए हो लेकिन संक्रमणपूर्व काल की यह बहुउपयोगी सुविधा अब बहुत निर्बन्धित कर दी गई है। सीजन पासधारक जो अमर्याद उपयोग कर सकते थे वह सिमटकर प्रत्येक खण्डपर इक्का दुक्का गाड़ियोंकी अनुमति तक रह गया है। जहाँतक लम्बी दूरी की लोकप्रिय गाड़ियाँ अब सम्पूर्ण आरक्षित आसन व्यवस्था में चलाई जा रही है और केवल वहीं गाड़ियाँ निर्देशित की जा रही है जिनमे अनारक्षित टिकट जारी किए जा रहे है।

तारक मेहता का उल्टा चश्मा, वागळे की दुनिया जैसे विशुद्ध फैमिली मनोरंजन वाले टीवी सीरियल देखनेवाले हम लोग जब अखबारोंकी हेडलाइन में रेल किरायोंमे वृद्धि की खबर देख लेते है तो बैचेन हो जाते है। उसमें भी सीधीसादी किरायसूची में अलग से जोड़कर लाये जानेवाले ‘आईटम्स’ हो तो दिल की धड़कनें तेज और जेब के बटुए पर डाका जैसी कल्पना मन को घेरने लगती है। जब जब ऐसी दरवृद्धि वाली गंभीर समस्या सामने आती है तो हमे हमारे चाचा तोलारम जी के नुस्खे की याद आ जाती है। चचा तोलाराम उस बला का नाम है, जो चुने को भी चुना रंग दे। आज की दिनचर्या मे चचा तोलारामसे चाय के साथ SDF पे तोड़ निकालने वाली चर्चा का समय भी जोड़ा गया। चर्चा तो बड़ी धांसू होगी यह पता था मगर पहले क्यों न हम इस SDF को विस्तार से समझ ले?

जब से रेल बजट में रुपये, दो रुपए की वृद्धि को सत्ताविहीन राजनेताओं ने होहल्ला कर रोकना चालू किया तब से सत्ताधारियोंने रेल बजट सुनाना भी बन्द कर दिया और किराए में बढ़ोतरी करने के विविध रास्ते खोज लिए। किराया सूची के अलावा लगने वाले अनाकलनीय सुपरफास्ट चार्ज, 11 घंटे और 4 स्टोपेजेस में मुम्बई से नागपुर जानेवाली दुरंतो भी सुपरफास्ट और 15 घण्टे / 25 स्टोपेजेस वाली सेवाग्राम भी सुपरफास्ट, आरक्षित कोच में आरक्षण शुल्क देकर, भले ही आप ने अपनी जगह रोकी हो मगर ‘स्टाफ़’, स्टूडेंट्स, डेली अपडाउनर, हर स्टेशनपर चढ़कर अगले स्टेशनतक आपका साथ शिद्दतसे निभाते है। यह अगला स्टेशन आपकी यात्रा के साथ शुरू होकर आपकी रेल यात्रा के गंतव्य स्टेशनतक चलते ही रहता है। तत्काल चार्ज, प्रीमियम तत्काल चार्ज, कैटरिंग चार्ज, बेड रोल चार्ज के अलावा एक नया चार्ज भी किराया सूची के अतिरिक्त जुड़ने जा रहा है। वह है, SDF अर्थात स्टेशन डेवलपमेंट फ़ीस, स्टेशन विकास शुल्क।

यह स्टेशन विकास शुल्क प्रत्येक उस यात्री को चुकाना होगा जो रेल्वे के सूचीबद्ध विकसित / पुनर्विकसित स्टेशन से अपनी रेल यात्रा शुरू कर रहा है, उस स्टेशन पर यात्रा समाप्त कर रहा है, या उस स्टेशनपर किसी नातेदार को रेलगाड़ीमे बैठाने/ उतारने या मिलने जा रहा है। अनारक्षित टिकट धारक को 10/- रुपये, गैरवातानुकूल आरक्षित टिकटधारक को 25/- रुपये और वातानुकूल आरक्षित टिकटधारक को 50/- रुपये प्रति यात्री चुकाने होंगे। जो व्यक्ति ऐसे स्टेशनोंपर प्लेटफ़ॉर्म टिकट निकालकर प्लेटफ़ॉर्म पर जाएगा उसे भी प्लेटफ़ॉर्म टिकट शुल्क से अतिरिक्त 10/- रुपये SDF देना है। और यह सारा स्टेशन विकास शुल्क बच्चे, बूढ़े, दिव्यांग, अन्य रियायती टिकटधारकों पूर्ण रूपमे बिना किसी रियायत के चुकाना होगा। SDF मे उसकी खुद की रियायते है। जो व्यक्ति केवल SDF स्टेशन का यात्रा समाप्ति पर उपयोग करेगा उसे 50% शुल्क चुकाना होगा और जिस यात्री के दोनों ही स्टेशन SDF वाले हो उसे कुल SDF के 75% मतलब एक SDF शुल्क का डेढ़ गुना शुल्क चुकाना होगा।

तो हम पहुँच गए चचा तोलाराम जी के घर, राम-रमाई और आपात मीटिंग की संकल्पना निपटने के बाद चचा शुरू हुए। देख भई, जो सुविधा का इस्तमाल करेगा वह तो दाम चुकाएगा जरूर, वैसे भी शॉर्ट डिस्टेन्स के यात्रिओंके लिए यह ज्यादा परेशानी भरा होगा क्योंकि टिकट के अनुपात में SDF की शेयरिंग तकरीबन 10 से 15 प्रतिशत आ सकती है। लेकिन इस SDF के साथ खेला जा सकता है। हमारे रेल्वे मे कई ऐसी सुपरफास्ट और मेल/एक्स्प्रेस गाडियाँ है जो बड़े जंक्शन स्टेशन के आगे पीछे वाले छोटे सैटेलाइट स्टेशनपर भी स्टोपेज लेती है। मान लीजिए की रानी कमलापति स्टेशन पर SDF लगेगा तो गाड़ी भोपाल भी तो रुकती होगी? नागपूर के दाएबाये अजनी और इतवारी या कामठी स्टेशन है, चेन्नई इगमोर से आगे तांबाराम या चेन्नई सेंट्रल के पास का पेरांबूर स्टेशन, बेंगालुरु के पास बेंगालुरु कैंट ऐसे कई स्टेशन है। ऐसे में मुख्य स्टेशन के आगे के सैटेलाइट स्टेशन की गंतव्य / आरम्भ टिकट लेकर यात्री मुख्य स्टेशनपर उतर जाए या बोर्ड करे तो क्या होगा? 400/500 किलोमीटर की टिकट मे टेलेसकोपिक किरायोंकी वजह से 5 -25 किलोमीटर ज्यादा भी रहा तो किराया बढ़ता नहीं है और आप SDF का शुल्क बचा लोगे। अब रेल प्रशासन इन सैटेलाइट स्टेशनोके टिकटोंपर भी SDF अधिभार लगा दे तो बात और है।

उदाहरण के लिए नागपुर स्टेशन लीजिए। 12106 विदर्भ एक्सप्रेस का कामठी से टिकट लीजिए और नागपुर में गाड़ी में चढ़िए टिकट में बिना बोर्डिंग चेंज करें या नागपुर उतरना हो तो 12105 मे कामठी का टिकट ले और नागपुर में गाड़ी छोड़ दे तो क्या होगा? ग्रैन्ड ट्रंक एक्स्प्रेस मे रानी कमलापति स्टेशन की जगह टिकट खरीदने के लिए भोपाल का उपयोग, चेन्नई की जगह तंबाराम या पैरंबुर उसी तर्ज पर बंगालुरु, जयपुर, पुणे इत्यादि स्टेशन आप देख सकते हो। मगर सबसे बड़ी बात यह है, एंड टू एंड चलनेवाली गाड़ी और वैसे ही यात्री हो तो भाया SDF तो लागणों ई लागणों है। 😄

कुल मिलाकर चर्चा का सार यह निकल आया की यह विकास शुल्क यात्रीओंपर भारी पड़नेवाला है, इससे अच्छा तो यह होता की रेल विभाग अपने किरायसूची को ही सुधार लेती न ही स्टेशन के विकास की तोलमोल होती न ही किराए की तोड-मरोड करने की कवायद।