#railduniya – Page 12

30 नवम्बर 2023, गुरुवार, मार्गशीर्ष, कृष्ण पक्ष, चतुर्थी, विक्रम संवत 2080

अब तक 34 वन्देभारत एक्सप्रेस भारतीय रेल नेटवर्क पर चलाई जा चुकी है। रेल निर्माण कारखानों में लगभग प्रत्येक 10 दिनोंमें एक वन्देभारत ट्रेन सेट की निर्मिति की जा रही है और उसे रेल प्रशासन को सौंपा जा रहा है।

आपने इस बात को अवश्य ही समझा होगा, रेल प्रशासन ने जितनी भी वन्देभारत गाड़ियाँ चलाई है, सारी की सारी नई सेवाएं है अर्थात किसी भी शताब्दी या तेज गति की कोई गाड़ी के ऐवज में, उसे बदल कर नही चलाया गया है। मगर जब जब वन्देभारत सेवा किसी मार्ग पर शुरू हुई, अवश्य ही उस मार्ग की कई गाड़ियोंकी समयसारणी में फेरबदल किया गया। यह बदलाव दस मिनट से साठ मिनिटोंतक का था। नियमित गाड़ियोंको आगे-पीछे किया गया। यह कवायद, या इस तरह के छोटे बड़े फेरफार थोड़ी ही गाड़ियोंके प्रविष्ट तक ठीक है। आगे बहुत सी वन्देभारत गाड़ियाँ भारतीय रेल में प्रविष्ट होनी है। न सिर्फ वन्देभारत एक्सप्रेस बल्कि ‘सेमी हाई स्पीड’ रेंज में रेल प्रशासन अब ‘अमृत भारत’ ग़ैरवातानुकूल गाड़ियाँ, वन्देभारत स्लिपर आवृत्ति, दो महानगर के बीच चलनेवाली वन्दे मेट्रो इस तरह के प्रयोग पटरियों पर लाने की तैयारी कर रही है।

दूसरे लगभग सभी मुख्य रेल मार्गोंपर LHB रैक से सुसज्जित गाड़ियाँ 130 प्रति घण्टे की गति में चलने जा रही है और आगे कुछ रेल मार्ग 160 गति के लिए भी निर्धारित किए जा रहे। इस अवस्था मे किसी एक गाड़ी को तीव्र गति से रेल मार्ग पर चलना है तो उसे लम्बा पैसेज खाली देना होगा। यह ठीक उसी तरह है, जैसे वन्देभारत गाड़ियोंको प्रविष्ट करने के लिए अन्य नियमित गाड़ियोंकी समयसारणी बदली गयी या उनकी गति को नियंत्रित किया गया।

‘शून्याधारित समयसारणी’ की अवधारणा यहाँ स्पष्ट होती है। कैसे प्रीमियम स्लॉट, जो बड़े महानगरों में सुबह पहुंचना, रात में निकलने वाली गाड़ियोंको उन स्लॉट्स से हटाया गया। कोई गाड़ी की समयसारणी बदली नही जा सकती थी या ज्यादा रेल मार्ग को अवरूद्ध कर रही थी उन्हें सदा के लिए बन्द करना। स्टापेजेस को घटाना, सवारी गाड़ियोंको मेमू रैक से सन्चालित कर एक्सप्रेस में बदलना।

आज भी कुछ LHB गाड़ियाँ 130 की गति से चलने के बावजूद उनकी औसत गति 55 से 60 के बीच की है। इसकी वजह उनको तीव्र गति से चलने के लिए जो पैसेज खाली चाहिए, उसका उपलब्ध न होना।

भारतीय रेल को अपनी औसत गति बढाना है, तो अतिरिक्त रेल मार्ग, ज्यादा प्लेटफॉर्म्स, ज्यादा लम्बे लूप्स उपलब्ध होना आवश्यक है। इस दिशा में रेल प्रशासन एक मिशन की तरह काम कर रहा है। तीव्र गति, तेज परिचालन को प्राप्त करने हेतु बहुत से परिचालनिक कार्य जैसे सिग्नलिंग सिस्टम को अद्ययावत करना, स्टेशनोंपर जिन जिन कारणोंसे देरी होती थी, जैसे शंटिंग, वॉटरिंग, मेंटेनेंस इत्यादि पर रेल प्रशासन ने काबू पा लिया है। लिंक एक्सप्रेस, स्लिप कोचेस का बन्द होना इसी का प्रतिफल है। सम्पूर्ण विद्युतीकरण होने से लोको का शंटिंग भी बन्द हो गया है।

बीते चार वर्षोँसे नियमित रेल समयसारणी का प्रकाशन भी रुका रहा था और अब भी जो समयसारणी आ रही है उनमें प्रकाशित होने के बाद भी गाड़ियोंके समय बदलते रहते है। यह सारा रेल परिचालन एक तरह से अस्थिर है और इसे स्थिर होने में और भी वक्त लग सकता है। यह भारतीय रेल प्रणाली का आमूलचूल बदलाव होगा और आम रेल यात्री को इसके लिए तैयार रहना है।

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दक्षिण रेलवे ने पांच नई विशेष वन्देभारत एक्सप्रेस चलाने का प्रस्ताव रखा। चेन्नई – तिरुनेलवेली चल रही है और चेन्नई – कोयम्बटूर कल से शुरू हो जाएगी।

27th Nov 202330th Nov 2023 Rail Duniya

27 नवम्बर 2023, सोमवार, कार्तिक, शुक्ल पक्ष, पूर्णिमा, विक्रम संवत 2080

दक्षिण रेल्वेज़ में वन्देभारत एक्सप्रेस गाड़ियोंको यात्री प्रतिसाद बहुत उत्तम मिल रहा है। इसी को देखते हुए रेल प्रशासन ने निम्नलिखित पाँच रेल मार्गोंपर वन्देभारत गाड़ियोंके उपलब्ध रैक के जरिए 2-3 महीने की अवधी के लिए उन्हें वन्देभारत विशेष के तौर पर चलाने का प्रस्ताव रेल मुख्यालय के पास रखा। ज्ञात रहे, 06067/68 चेन्नई एगमोर – तिरुनेलवेली – चेन्नई एगमोर वन्देभारत विशेष पहले ही चल रही है, जिसकी अवधि बढाई जाने का प्रस्ताव निम्नलिखित पत्र में दर्ज है।

1: पुरुच्ची थलाइवार डॉ. एम जी रामचन्द्रन चेन्नई सेन्ट्रल – कोयम्बटूर – पुरुच्ची थलाइवार डॉ. एम जी रामचन्द्रन चेन्नई सेन्ट्रल वन्देभारत साप्ताहिक विशेष, दिनांक 28 नवम्बर 23 से 30 जनवरी 24 तक, दोनों दिशाओं में प्रत्येक मंगलवार को चलेंगी, कुल बीस फेरे।

2: पुरुच्ची थलाइवार डॉ. एम जी रामचन्द्रन चेन्नई सेन्ट्रल – मैसूरु – पुरुच्ची थलाइवार डॉ. एम जी रामचन्द्रन चेन्नई सेन्ट्रल वन्देभारत साप्ताहिक विशेष, दिनांक 29 नवम्बर 23 से 31 जनवरी 24 तक, दोनों दिशाओं में प्रत्येक बुधवार को चलेंगी, कुल बीस फेरे।

3: 06067/68 चेन्नई एगमोर – तिरुनेलवेली – चेन्नई एगमोर वन्देभारत साप्ताहिक विशेष, दिनांक 04 जनवरी से 25 जनवरी 24 तक, दोनों दिशाओं में प्रत्येक गुरुवार को, कुल आठ फेरे। #”यह गाड़ी फिलहाल त्यौहार विशेष कर चल रही है”

4: पुरुच्ची थलाइवार डॉ. एम जी रामचन्द्रन चेन्नई सेन्ट्रल – कोट्टायाम द्विसाप्ताहिक वन्देभारत विशेष, दिनांक 01 दिसम्बर 23 से 28 जनवरी 24 तक, प्रत्येक शुक्रवार एवं रविवार को और वापसी में कोट्टायाम – पुरुच्ची थलाइवार डॉ. एम जी रामचन्द्रन चेन्नई सेन्ट्रल वन्देभारत द्विसाप्ताहिक विशेष, दिनांक 02 दिसम्बर 23 से 29 जनवरी 24 तक, प्रत्येक शनिवार एवं सोमवार को चलाई जाएगी। कुल अठारह फेरे।

5: तिरुवनंतपुरम – कासरगौड – तिरुवनंतपुरम वन्देभारत साप्ताहिक विशेष, दिनांक 30 नवम्बर 23 से 25 जनवरी 24 तक, दोनों दिशाओं में प्रत्येक गुरुवार को चलेंगी, कुल अठारह फेरे।

चेन्नई – कोयम्बटूर के बीच साप्ताहिक वन्देभारत विशेष की विस्तृत समयसारणी,

06035/36 पुरुच्ची थलाइवार डॉ. एम जी रामचन्द्रन चेन्नई सेन्ट्रल – कोयम्बटूर – पुरुच्ची थलाइवार डॉ. एम जी रामचन्द्रन चेन्नई सेन्ट्रल वन्देभारत साप्ताहिक विशेष, दिनांक 28 नवम्बर 23 से 30 जनवरी 24 तक, दोनों दिशाओं में प्रत्येक मंगलवार को चलेंगी, कुल बीस फेरे।

स्टापेजेस : पुरुच्ची थलाइवार डॉ. एम जी रामचन्द्रन चेन्नई सेन्ट्रल, काटपाडी, जोलारपेटाई, सेलम, इरोड़, तिरुप्पुर, कोयम्बटूर

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भारतीय रेल सचमुच कमाती भी है? कैसे करती है अपने लिए धनार्जन?

26th Nov 202326th Nov 2023 Rail Duniya

26 नवम्बर 2023, रविवार, कार्तिक, शुक्ल पक्ष, चतुर्दशी, विक्रम संवत 2080

मित्रों, भारतीय रेल, हमारे देश की नैशनल कैरियर अर्थात देश का परिवहन। यात्रिओंका मुख्यतः सस्ता, सुगम और सुरक्षित यातायात साधन। भारतीय रेल न सिर्फ देश की करोड़ों की आबादी में, लाखों यात्रिओंको एक ही दिन में ढोती है अपितु कई टनेज में मालवहन भी करती है। इसके अलावा एक बड़ा बोझ भारतीय रेलवे पर है, राजकीय महत्वकांक्षाएं। चूँकि हमारे देश मे रेल यह सार्वजनिक यातायात का साधन है और इसका परिचालन देश की सरकार के जिम्मे होता है, तमाम यात्रिओंकी जो अपेक्षाएं देश के सरकारोंसे होती है, उसी तरह इसके प्रति भी हो गई है। गति तीव्रतम, आरामदायक, साफसुथरी आसनव्यवस्था और सबसे बड़ी अपेक्षा किरायों में सस्ती, ज्यादातर रियायती 😊 दूसरी तरफ कोई यात्री सेवा शुरू होती है तो अलग ही राजकीय उपलब्धि जताई जाती है।

आज ट्विटर पर भारतीय रेल की कमाई के बारे में एक अभ्यासपूर्ण पोस्ट, अपने ग्राफिक्स के साथ दिखी तो उसी के आधारपर कुछ विचार यहाँ प्रगट कर रहा हूँ। उपरोक्त ट्विटर अकाउंट श्री अंशुल गुप्ता जी का है, (@anshgupta64 ट्विटर अकाउंट से साभार)

FY23 में भारतीय रेलवे का राजस्व ₹2.4 लाख करोड़ था! लाभ के मामले में, पूर्वी तटीय रेलवे ECoR भारत में सबसे अधिक लाभार्जन करने वाला रेलवे नेटवर्क था।

आइये समझते हैं रेलवे कैसे कमाती है?

निम्नलिखित ग्राफ़िक में भारतीय रेल के 16 क्षेत्रीय विभाग के आय के आँकड़े दर्ज है।

देश के प्रमुख महानगरों, मुम्बई, दिल्ली, कोलकाता, चेन्नई और देश को राजस्व में अग्रसर रखने वाले राज्य महाराष्ट्र, गुजरात तामिलनाडु रेल विभाग ने घाटे में दिखाए है। दरअसल भारतीय रेलवे अपने राजस्व के लिए माल के परिवहन पर बहुत अधिक निर्भर है। उपरोक्त ग्राफ़िक में अयस्क और कोयला ढोने वाले क्षेत्र नफे में दिख रहे है।

इस हरे फायदा कमानेवाले क्षेत्र की सच्चाई कुछ इस तरह है।

रेलवे 1 किमी की यात्रा करने वाले प्रति टन माल से 1.84 रुपए कमाता है, जबकि 1 किमी की यात्रा करने वाले प्रति यात्री का किराया 0.64 रुपए है।
यात्री राजस्व अर्जन के मामले में, रेल विभाग का अधिकांश राजस्व वातानुकूल 3 टियर और द्वितीय श्रेणी साधारण वर्ग से आता है। जबकि 87% रेल यात्री द्वितीय श्रेणी में यात्रा करते हैं, वे यात्री राजस्व में केवल 32% योगदान करते हैं। औसतन, रेलवे द्वितीय श्रेणी में यात्रा करने वाले प्रति यात्री से ₹35 कमाता है।

जब टिकट बुकिंग से कमाई की बात आती है,
टिकट का मूल्य रेलवे द्वारा लिया जाता है और आईआरसीटीसी जो की रेलवे की उपकम्पनी है, केवल सुविधा शुल्क से कमाई करता है। इसके अलावा आईआरसीटीसी के कमाई में रेलवे भी अपना हिस्सा कमाती है:

रेलनीर पैकेज्ड बोतलबन्द पीने का पानी से मुनाफे का 15%
आईआरसीटीसी द्वारा अर्जित कैटरिंग लाइसेंस फीस का 40%

कुल मिलाकर निष्कर्ष यह है, रेल विभाग कमाता मालभाड़े से और लगाता यात्री गाड़ियोंमें है। यात्रिओंके लिए उपयुक्त आवागमन सुविधाए जिसमे प्लेटफार्म, शेड, आसन व्यवस्था, ऊपरी पैदल पुल, एस्कलेटर, लिफ्ट, प्रतिक्षालय, टिकट बुकिंग काउंटर्स इत्यादि,यात्री सुरक्षा एवं सुव्यवस्था के लिए रेल कर्मी जैसे रेल सुरक्षा बल, विविध वाणिज्यिक रेल कर्मी। वहीं माल लदान के लिए ज्यादा व्यवस्था, लागत नही लगती।

इसके बावजूद आज सर्वसाधारण रेल यात्री रेल विभाग से संतुष्ट नहीं है। रेल यात्रिओंकी अपेक्षाएं, आशाएं उनके ज्यादातर यात्रा करनेवाले द्वितीय श्रेणी या ग़ैरवातानुकूल स्लिपर वर्ग से है और वही वर्ग के कोच रेल विभाग नियमित मेल/एक्सप्रेस गाड़ियोंसे लगातर कम करते जा रहा है।

रेल विभाग का दृष्टिकोण अपने मजबूत कमाउँ पक्ष, मालभाडे से अर्जन बढाना है, मगर जो नियमित यात्री गाड़ियोंसे यात्रा करनेवाले द्वितीय श्रेणी के 87% यात्री जिनके लिए उनके पास कोई ठोस उपाय योजना दिखाई नही दे रही। एक तरफ रेल मन्त्री आश्वासित करते पाए जाते है, आनेवाले 5-7 वर्षोंमें रेल विभाग से प्रतिक्षासूची हटा देंगे, कैसे? कैसे हो पाएगा यह, क्या प्रतिक्षासूची टिकट बन्द कर के या सभी यात्री गाड़ियोंको सम्पूर्ण अनारक्षित कर के? यह उपाय ही उनके बयान के सापेक्ष दिखाई पड़ते है। अन्यथा समुचित गाड़ी संख्या बढाने के लिए भारतीय रेल का इन्फ्रास्ट्रक्चर चार छह वर्ष में तैयार होना सम्भव नही है। आज भी कई जंक्शन स्टेशन्स ऐसे है, गाड़ियाँ घण्टो प्लेटफार्म उपलब्धि के इंतजार में आउटर्स पर खड़ी रहती है। गंतव्य से अपनी वापसी यात्रा आरम्भ करने हेतु रखरखाव के लिए 6-8 घण्टे प्रतीक्षा करती पाई जाती है।

समस्या बहुत बिकट है और उपाय इतने साधारण नही है। मगर आशाओंके किरण जगे है, रेल में इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट की भूख जगी है। जगह जगह पर रेल दोहरीकरण, तिहरीकरण, चौपदरी करण चल रहा है। मालभाड़ा समर्पित रेल गलियारा पूर्णत्व की ओर है। नए प्लेटफार्म, नए टर्मिनल्स बनाए जा रहे है। बस, यह सारी क़वायद चलती रहे। देर से सही मगर एक न एक दिन यह बुनियादी सुविधाओं से हम रेल नेटवर्क पर ज्यादा यात्री गाड़ियाँ, मालगाड़ीयाँ देख पाएंगे।

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‘महापरिनिर्वाण!’ भारतरत्न डॉ.बाबासाहेब आंबेडकर इनके स्मृतिदिन निमित्त चैत्यभूमि, मुम्बई की यात्रा करनेवाले यात्रिओंके लिए मध्य रेल की विशेष यात्री सेवाएं!

25th Nov 202326th Nov 2023 Rail Duniya

25 नवम्बर 2023, शनिवार, कार्तिक, शुक्ल पक्ष, त्रयोदशी, विक्रम संवत 2080

डॉ.बाबासाहेब आंबेडकर का 6 दिसम्बर 1956 को निधन हुवा था और अन्तिम संस्कार ‘चैत्यभूमि’ दादर में किया गया। आज भी उनके अनुयायी लाखोंकी संख्या में उनके स्मृतिदिन ‘महापरिनिर्वाण दिन’ के अवसर पर मुम्बई पहुंचते है। मध्य रेल्वे इस अवसर पर यात्रिओंकी भीड़ के मद्देनजर, 14 अनारक्षित विशेष गाड़ियाँ चला रहा है।

🟠नागपूर – मुंबई अनारक्षित विशेष (3 फेरे)
➡️विशेष गाड़ी क्र. 01262-
नागपूर से दि. 04 दिसम्बर को 23:55 को रवाना होगी और छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई अगले दिन 15:30 को पहुँचेंगी।
➡️विशेष गाड़ी क्र. 01264 – दि. 05 दिसम्बर 2023 को नागपूर से 8:00 बजे रवाना होगी और उसी दिन देर रात 23:45 को छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई पहुँचेंगी।
➡️विशेष गाडी क्रमांक 01266 – दि. ५.१२.२०२३ को नागपूर से 15:50 को रवाना होगी और अगले दिन 10:55 को छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई पहुँचेंगी।
➡️स्टापेजेस : नागपूर, अजनी, सेवाग्राम, वर्धा, पुलगाव, धामणगाव, बडनेरा, मूर्तिजापूर, अकोला, जलंब, मलकापूर, भुसावल, जलगाव, चालीसगाव, मनमाड, नाशिक रोड, इगतपुरी, कसारा, कल्याण, दादर आणि छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई.
➡️कोच संरचना: ट्रेन क्रमांक 01262 – 16 द्वितीय श्रेणी साधारण जनरल कोच, गाड़ी क्रमांक 01264 एवं 01266 द्वितीय श्रेणी साधारण 12 कोच

🟠मुंबई/दादर से सेवाग्राम/अजनी/नागपूर अनारक्षित विशेष (६ फेरे)-
➡️विशेष गाड़ी क्र. 01249 – दि. 06 दिसम्बर 2023 को 16:45 बजे, छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई से रवाना होगी और अगले दिन सुबह 9:30 को अजनी पहुँचेंगी।
➡️विशेष गाड़ी क्र. 01251 दि. 06 दिसम्बर शाम 18:35 को छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई से रवाना होगी और अगले दिन सुबह 10:30 पर सेवाग्राम पहुचेंगी।
➡️विशेष गाड़ी क्र. 01253 दि. 07 दिसम्बर (दिनांक 06 की देर रात) दादर से 0:40 को रवाना होगी और उसी तिथि को दोपहर 15:55 पर अजनी पहुँचेंगी।
➡️विशेष गाड़ी क्र. 01255 दिनांक 07 दिसम्बर 2023 को छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई से 12:35 पर रवाना होगी और अगले दिन प्रातः 03:00 बजे नागपुर पहुँचेंगी।
➡️विशेष गाडी क्र. 01257 दिनांक 08 दिसम्बर 2023 को छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई से 18:35 पर रवाना होगी और अगले दिन 12:10 पर नागपूर पहुचेंगी।
➡️विशेष गाड़ी क्र. 01259 दि. 08 दिसम्बर (दि. 07 की देर रात) दादर से 0:40 को रवाना होगी और उसी तिथि को 15:55 पर अजनी पहुँचेंगी।
➡️स्टापेजेस :छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई, दादर, कल्याण, कसारा, इगतपुरी, नाशिक रोड, मनमाड, चालीसगाव, जलगाव, भुसावल, मलकापूर, जलंब, अकोला, मूर्तिजापूर, बडनेरा, धामणगाव, पुलगाव, वर्धा, सेवाग्राम, अजनी आणि नागपूर.

➡️कोच संरचना: ट्रेन क्रमांक 01249, 01255, 01257 और 01259 – द्वितीय श्रेणी साधारण 16 कोच
गाड़ी क्रमांक 01251 और 01253 – द्वितीय श्रेणी साधारण के 12 कोच

🟠कलबुर्गी – मुंबई अनारक्षित विशेष (2 फेरे)-
➡️विशेष ट्रेन क्र. 01245 कलबुर्गी से दि. 05 दिसम्बर 2023 को शाम 18:30 को रवाना होगी और अगले दिन सुबह 08:20 को छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस पहुँचेंगी।
➡️विशेष गाड़ी क्र. 01246 दि. 07 दिसम्बर 2023 (दि. 06 की देर रात) 00:25 बजे छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई से रवाना होजर उसी तिथि को 11:30 को कलबुर्गी पहुँचेंगी।
➡️स्टापेजेस : कलबुर्गी, गंगापूर रोड, अक्कलकोट रोड, सोलापूर, कुर्डूवाडी, दौंड, पुणे, लोणावला, कल्याण, दादर आणि छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई
➡️कोच संरचना: द्वितीय श्रेणी साधारण के 08 कोच

🟠सोलापूर – मुंबई अनारक्षित विशेष (2 फेरे)-
➡️विशेष गाड़ी क्र. 01247 दि. 05 दिसम्बर 2023 को रात 22:20 पर सोलापुर से निकल, अगले दिन सुबह 08:20 पर छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई पहुँचेंगी।
➡️विशेष गाड़ी क्र. 01248 दि. 07 दिसम्बर 2023 (दि. 06 की देर रात) 00:25 पर छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई से रवाना होगी और उसी तिथि को सुबह 09:00 बजे सोलापूर पहुँचेंगी।
➡️स्टापेजेस : सोलापूर, कुर्डूवाडी, दौंड, पुणे, लोणावला, कल्याण, दादर आणि छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबईल।
➡️कोच संरचना: द्वितीय श्रेणी साधारण के 09 कोच

🟠अजनी – मुंबई वन-वे अनारक्षित विशेष (एकल फेरा)
➡️विशेष गाड़ी क्र. 02040 दिनांक 07 दिसम्बर 2023 को अजनी से दोपहर 13:30 को निकल अगले दिन प्रातः 04:10 पर छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई पहुचेंगी।
➡️स्टापेजेस : अजनी, वर्धा, पुलगाव, धामणगाव, बडनेरा, अकोला, शेगाव, मलकापूर, भुसावल, नाशिक रोड, इगतपुरी, कल्याण, दादर आणि छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस मुंबई.
➡️कोच संरचना: द्वितीय श्रेणी साधारण के 16 कोच

दिनांक 06 दिसम्बर 2023 को गाड़ी क्रमांक 11401 मुम्बई आदिलाबाद नंदीग्राम एक्सप्रेस में एक द्वितीय श्रेणी साधारण का अतिरिक्त कोच लगाया जायेगा।

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मध्य रेल CR में मुम्बई, पुणे से यूपी, बिहार के बीच चलाई गई त्यौहार विशेष गाड़ियोंकी परिचालन अवधि बढाई गयी।

24th Nov 202324th Nov 2023 Rail Duniya

24 नवम्बर 2023, शुक्रवार, कार्तिक, शुक्ल पक्ष, द्वादशी, विक्रम संवत 2080

22 विशेष यात्री सेवाओं की अवधि का विस्तार
यात्रियों की सुविधा एवं अतिरिक्त भीड़ को कम करने के लिए रेलवे विशेष गाड़ियों की 22 सेवाओं की अवधि निम्नानुसार बढ़ाएगा।

05063/64 छपरा लोकमान्य तिलक टर्मिनस – सिवान विशेष (2 सेवाएं)

05064 लोकमान्य तिलक टर्मिनस – सीवान साप्ताहिक विशेष को दिनांक 26.11.2023 तक चलाने के लिए अधिसूचित किया गया था, जिसे अब दिनांक 03.12.2023 तक चलाने के लिए बढ़ा दिया गया है। (1 सेवा)
05063 छपरा – लोकमान्य तिलक टर्मिनस साप्ताहिक विशेष को दिनांक 24.11.2023 तक चलाने के लिए अधिसूचित किया गया था, जिसे अब दिनांक 01.12.2023 तक चलाने के लिए बढ़ा दिया गया है। (1 सेवा)

01107/08 मुंबई छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस – दानापुर – मुम्बई छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस विशेष (4 सेवाएं)

01107 मुम्बई छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस – दानापुर साप्ताहिक विशेष को दिनांक 25.11.2023 तक चलाने के लिए अधिसूचित किया गया था, जिसे अब दिनांक 09.12.2023 तक चलाने के लिए बढ़ा दिया गया है। (2 सेवा)
01108 दानापुर – मुम्बई छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस साप्ताहिक विशेष को दिनांक 26.11.2023 तक चलाने के लिए अधिसूचित किया गया था, जिसे अब दिनांक 10.12.2023 तक चलाने के लिए बढ़ा दिया गया है। (2 सेवा)

01105/06 पुणे – दानापुर – पुणे विशेष (16 यात्राएं)
• 01105 पुणे – दानापुर द्विसाप्ताहिक विशेष को दिनांक 16.11.2023 (प्रत्येक सोमवार और गुरुवार) तक चलने के लिए अधिसूचित किया गया था, जिसे अब दिनांक 14.12.2023 तक चलाने के लिए बढ़ा दिया गया है। (5 सेवाएँ)
01106 दानापुर – पुणे द्विसाप्ताहिक विशेष को दिनांक 17.11.2023 (प्रत्येक मंगलवार और शुक्रवार) तक चलने के लिए अधिसूचित किया गया था, जिसे अब दिनांक 15.12.2023 तक चलाने के लिए बढ़ा दिया गया है। (5 सेवाएँ)

01039/40 पुणे – दानापुर – पुणे विशेष (02 यात्राएं)

01039 पुणे – दानापुर साप्ताहिक विशेष को दिनांक 02.12.2023 तक चलाने के लिए अधिसूचित किया गया था, जिसे अब दिनांक 09.12.2023 तक चलाने के लिए बढ़ा दिया गया है। (1 सेवा)
01040 दानापुर – पुणे साप्ताहिक विशेष को दिनांक 04.12.2023 तक चलाने के लिए अधिसूचित किया गया था, जिसे अब दिनांक 11.12.2023 तक चलाने के लिए बढ़ा दिया गया है। (1 सेवा)
01419/20 पुणे – दानापुर – पुणे विशेष (02 यात्राएं)
01419 पुणे – दानापुर साप्ताहिक विशेष को दिनांक 06.12.2023 तक चलाने के लिए अधिसूचित किया गया था, जिसे अब दिनांक 13.12.2023 तक चलाने के लिए बढ़ा दिया गया है। (1 सेवा)
01420 दानापुर – पुणे साप्ताहिक विशेष को दिनांक 07.12.2023 तक चलाने के लिए अधिसूचित किया गया था, जिसे अब दिनांक 14.12.2023 तक चलाने के लिए बढ़ा दिया गया है। (1 सेवा)
01417/18 पुणे – दानापुर – पुणे विशेष (02 यात्राएं)
01417 पुणे – दानापुर साप्ताहिक विशेष को दिनांक 03.12.2023 तक चलाने के लिए अधिसूचित किया गया था, जिसे अब दिनांक 10.12.2023 तक चलाने के लिए बढ़ा दिया गया है। (1 सेवा)
01418 दानापुर – पुणे साप्ताहिक विशेष को दिनांक 04.12.2023 तक चलाने के लिए अधिसूचित किया गया था, जिसे अब दिनांक 11.12.2023 तक चलाने के लिए बढ़ा दिया गया है। (1 सेवा)

इस विशेष ट्रेन के समय एवं ठहराव की विस्तृत जानकारी के लिए कृपया http://www.enquiry. Indianrail.gov.in पर देखें या NTES ऐप डाउनलोड करें।
यात्रियों से अनुरोध है कि कृपया इस पर ध्यान दें और सुविधा का लाभ उठाएं

यह प्रेस विज्ञप्ति जनसंपर्क विभाग, मध्य रेल, मुख्यालय, मुंबई द्वारा जारी की गई है।

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अब पता चलेगी ‘शून्याधारित समयसारणी’ ZBTT की आवश्यकता!

भारतीय रेल सचमुच कमाती भी है? कैसे करती है अपने लिए धनार्जन?

मध्य रेल CR में मुम्बई, पुणे से यूपी, बिहार के बीच चलाई गई त्यौहार विशेष गाड़ियोंकी परिचालन अवधि बढाई गयी।