16 जनवरी 2024, मंगलवार, पौष, शुक्ल पक्ष, षष्टी, विक्रम संवत 2080
यात्रीगण की बढ़ती माँग को देखते हुए पश्चिम रेल प्रशासन ने सप्ताह में पाँच दिन, बान्द्रा टर्मिनस – उधना के बीच विशेष गाड़ी की घोषणा की है।
09056 उधना – बान्द्रा टर्मिनस सुपरफास्ट विशेष दिनांक 16 जनवरी से 28 फरवरी तक प्रत्येक मंगलवार, बुधवार, शुक्रवार, शनिवार और रविवार को बान्द्रा टर्मिनस के लिए दोपहर 16:15 को रवाना होगी और शाम 20:30 को बान्द्रा टर्मिनस पहुँचेंगी।
09055 बान्द्रा टर्मिनस – उधना सुपरफास्ट विशेष दिनांक 17 जनवरी से 29 फरवरी तक प्रत्येक बुधवार, गुरुवार, शनिवार, रविवार और सोमवार को बान्द्रा टर्मिनस से उधना के लिए सुबह 09:50 को रवाना होगी और दोपहर 14:05 को उधना पहुँचेंगी।
गाड़ी को कोच संरचना : 08 स्लिपर, 06 द्वितीय श्रेणी साधारण जनरल, 02 एसएलआर कुल 16 कोच
स्टोपेजेस : बान्द्रा टर्मिनस से उधना के बीच यह विशेष गाड़ी, दोनों ओर से बोरीवली, विरार, बोइसर, वापी, वलसाड, बिलीमोरा, नवसारी स्टेशनोंपर रुकेगी।
समयसारणी :
चूँकि यह विशेष गाड़ी TOD विशेष है, अतिरिक्त यात्री किराया दर से चलाई जाएगी।
16 जनवरी 2024, मंगलवार, पौष, शुक्ल पक्ष, षष्टी, विक्रम संवत 2080
सांगली – मिरज स्टेशनों के बीच दोहरीकरण के संबंध में कार्य हेतु, निम्नलिखित ट्रेनें 16/01/2024 को रद्द / शॉर्ट टर्मिनेट / शॉर्ट ओरिजिनेट की जा रही है।
पूर्णतः रद्द की जानेवाली गाड़ियाँ :
1: 01549 सांगली मिरज डेमू
2: 01548 कोल्हापुर मिरज डेमू
3: 01513 कोल्हापुर मिरज डेमू
4: 01545 कुरडुवाडी मिरज डेमू
5: 01546 मिरज कुरडुवाडी डेमू
6: 01523/24 पुणे मिरज पुणे विशेष (दोनों दिशाओँ में रद्द)
7: 01423/24 पुणे मिरज पुणे विशेष (दोनों दिशाओँ में रद्द)
अंशतः रद्द (शॉर्ट टर्मिनेटिंग) की जानेवाली गाड़ियाँ :
1: 16589 क्रांतिवीर रायण्णा सांगोला बेंगलुरु सिटी मिरज रानी चेन्नम्मा प्रतिदिन एक्सप्रेस JCO 15/1/24, बेंगलुरु से चलकर बेलगावी तक ही रहेगी आगे बेलगावी से मिरज तक रद्द रहेगी।
2: 17415 तिरुपति कोल्हापुर हरिप्रिया प्रतिदिन एक्सप्रेस JCO 15/1/24, बेंगलुरु से चलकर बेलगावी तक ही रहेगी आगे बेलगावी से मिरज तक रद्द रहेगी।
3: 22155 कलबुर्गी कोल्हापुर सुपरफास्ट प्रतिदिन JCO 16/1/24, कलबुर्गी से अरग तक चलेगी अरग से आगे कोल्हापुर तक रद्द रहेगी।
4: 11403 नागपुर कोल्हापुर 20 साप्ताहिक एक्सप्रेस JCO 16/1/24, नागपुर से कुरडुवाडी तक ही चलेगी से कुरडुवाडी कोल्हापुर के बीच रद्द रहेगी।
5: 11411 परली मिरज विशेष गाड़ी JCO 16/1/24, परली से अरग तक चलेगी अरग से आगे मिरज के बीच रद्द रहेगी।
6: 01550 कोल्हापुर सांगली डेमू JCO 16/1/24, कोल्हापुर से जयसिंहपुर के बीच ही चलेगी जयसिंहपुर से आगे सांगली के बीच रद्द रहेगी।
7: 01542 कोल्हापुर सातारा डेमू JCO 16/1/24, कोल्हापुर से जयसिंहपुर के बीच ही चलेगी जयसिंहपुर से आगे सातारा के बीच रद्द रहेगी।
8: 11425 पुणे कोल्हापुर डेमू JCO 16/1/24, पुणे से सातारा के बीच ही चलेगी सातारा से कोल्हापुर के बीच रद्द रहेगी।
9: 17332 श्री सिद्धरूढ स्वामी हुबली जंक्शन मिरज डेमू JCO 16/1/24, हुबली से शेडबल के बीच ही चलेगी शेडबल से मिरज के बीच रद्द रहेगी।
10: 01544 कोल्हापुर मिरज डेमू JCO 16/1/24, कोल्हापुर से जयसिंहपुर के बीच ही चलेगी जयसिंहपुर से मिरज के बीच रद्द रहेगी।
11: 07352 लोंडा मिरज डेमू JCO 16/1/24, लोंडा से शेडबल के बीच ही चलेगी शेडबल से मिरज के बीच रद्द रहेगी।
12: 17334 कैसल रॉक मिरज डेमू JCO 16/1/24, कैसल रॉक से शेडबल के बीच ही चलेगी शेडबल से मिरज के बीच रद्द रहेगी।
13: 11046 धनबाद कोल्हापुर दीक्षाभूमि साप्ताहिक एक्सप्रेस JCO 15/1/24, धनबाद से कुरडुवाडी तक ही चलेगी से कुरडुवाडी – कोल्हापुर के बीच रद्द रहेगी।
अंशतः रद्द (शॉर्ट ओरिजीनेटिंग) की जानेवाली गाड़ियाँ :
1: 16590 मिरज क्रांतिवीर रायण्णा सांगोला बेंगलुरु सिटी रानी चेन्नम्मा प्रतिदिन एक्सप्रेस JCO 16/1/24, अपने नियमित प्रारंभिक स्टेशन मिरज की जगह, बेलगावी स्टेशन से अपने नियमित प्रस्थान समयपर, बेंगलुरु के लिए रवाना की जाएगी।
2: 17416 कोल्हापुर तिरुपति हरिप्रिया प्रतिदिन एक्सप्रेस JCO 16/1/24, अपने नियमित प्रारंभिक स्टेशन कोल्हापुर की जगह, बेलगावी स्टेशन से अपने नियमित प्रस्थान समयपर, तिरुपति के लिए रवाना की जाएगी।
3: 22156 कोल्हापुर कलबुर्गी प्रतिदिन एक्सप्रेस JCO 16/1/24, अपने नियमित प्रारंभिक स्टेशन कोल्हापुर की जगह, अरग स्टेशन से अपने नियमित प्रस्थान समयपर, कलबुर्गी के लिए रवाना की जाएगी।
4: 11412 मिरज परली प्रतिदिन सवारी गाड़ी JCO 16/1/24, अपने नियमित प्रारंभिक स्टेशन मिरज की जगह, अरग स्टेशन से अपने नियमित प्रस्थान समयपर, परली के लिए रवाना की जाएगी।
5: 07351 मिरज लोंडा अनारक्षित एक्सप्रेस JCO 16/1/24, अपने नियमित प्रारंभिक स्टेशन मिरज की जगह, शेडबल स्टेशन से अपने नियमित प्रस्थान समयपर, लोंडा के लिए रवाना की जाएगी।
6: 01547 मिरज कोल्हापुर डेमू JCO 16/1/24, अपने नियमित प्रारंभिक स्टेशन मिरज की जगह, जयसिंगपुर स्टेशन से अपने नियमित प्रस्थान समयपर, कोल्हापुर के लिए रवाना की जाएगी।
7: 01543 मिरज कोल्हापुर डेमू JCO 16/1/24, अपने नियमित प्रारंभिक स्टेशन मिरज की जगह, जयसिंगपुर स्टेशन से अपने नियमित प्रस्थान समयपर, कोल्हापुर के लिए रवाना की जाएगी।
8: 17333 मिरज कैसल रॉक डेमू JCO 16/1/24, अपने नियमित प्रारंभिक स्टेशन मिरज की जगह, शेडबल स्टेशन से अपने नियमित प्रस्थान समयपर, कैसल रॉक के लिए रवाना की जाएगी।
9: 01541 सातारा कोल्हापुर डेमू JCO 16/1/24, अपने नियमित प्रारंभिक स्टेशन सातारा की जगह, जयसिंगपुर स्टेशन से अपने नियमित प्रस्थान समयपर, कोल्हापुर के लिए रवाना की जाएगी।
10: 11426 कोल्हापुर पुणे डेमू JCO 16/1/24, अपने नियमित प्रारंभिक स्टेशन कोल्हापुर की जगह, सातारा स्टेशन से अपने नियमित प्रस्थान समयपर, पुणे के लिए रवाना की जाएगी।
11: 17331 मिरज – श्री सिद्धरूढ स्वामी हुबली जंक्शन एक्सप्रेस JCO 16/1/24, अपने नियमित प्रारंभिक स्टेशन मिरज की जगह, शेडबल स्टेशन से अपने नियमित प्रस्थान समयपर, हुबली के लिए रवाना की जाएगी।
14 जनवरी 2024, रविवार, पौष, शुक्ल पक्ष, चतुर्थी, विक्रम संवत 2080
मध्य रेल के मुख्य रेल मार्ग, मुम्बई – इगतपुरी के बीच 14 जनवरी की देर रात और 15 जनवरी की अल-सुबह तक 0:25 से 02:55 तक यह रेल ब्लॉक जारी रहेगा।
इस रेल ब्लॉक के चलते निम्नलिखित गाड़ियाँ नियंत्रित कर चलाई जाएगी।
1: 12141 लोकमान्य तिलक टर्मिनस – पाटलिपुत्र प्रतिदिन सुपरफास्ट JCO दिनांक 14/1/24 लोकमान्य तिलक टर्मिनस से नियमित रवाना होने का समय रात 23:35 की जगह, दिनांक 15/1/24 की सुबह 03:30 को रवाना की जाएगी। अर्थात यह गाड़ी अपने प्रारम्भिक स्टेशन लोकमान्य तिलक टर्मिनस से ही 235 मिनट देरी से चलेगी।
2: 11057 मुम्बई छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस – अमृतसर प्रतिदिन पठानकोट एक्सप्रेस JCO दिनांक 14/1/24 मुम्बई छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस से नियमित रवाना होने का समय रात 23:30 की जगह, दिनांक 15/1/24 की सुबह 03:40 को रवाना की जाएगी। अर्थात यह गाड़ी अपने प्रारम्भिक स्टेशन छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस मुम्बई से ही 250 मिनट देरी से चलेगी।
3: 12811 लोकमान्य तिलक टर्मिनस – हटिया द्विसाप्ताहिक सुपरफास्ट JCO दिनांक 15/1/24 लोकमान्य तिलक टर्मिनस से नियमित रवाना होने का समय रात 0:15 की जगह, दिनांक 15/1/24 की सुबह 04:00 को रवाना की जाएगी। अर्थात यह गाड़ी अपने प्रारम्भिक स्टेशन लोकमान्य तिलक टर्मिनस से ही 225 मिनट देरी से चलेगी।
4: 22177 मुम्बई छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस – वाराणसी प्रतिदिन महानगरी सुपरफास्ट एक्सप्रेस JCO दिनांक 15/1/24 मुम्बई छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस से नियमित रवाना होने का समय रात 0:10 की जगह, दिनांक 15/1/24 की सुबह 04:20 को रवाना की जाएगी। अर्थात यह गाड़ी अपने प्रारम्भिक स्टेशन छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस मुम्बई से ही 250 मिनट देरी से चलेगी।
5: 22538 लोकमान्य तिलक टर्मिनस – गोरखपुर कुशीनगर प्रतिदिन सुपरफास्ट JCO दिनांक 15/1/24 लोकमान्य तिलक टर्मिनस से नियमित रवाना होने का समय रात 0:35 की जगह, दिनांक 15/1/24 की सुबह 04:30 को रवाना की जाएगी। अर्थात यह गाड़ी अपने प्रारम्भिक स्टेशन लोकमान्य तिलक टर्मिनस से ही 235 मिनट देरी से चलेगी।
यात्रीगण से निवेदन है, उक्त गाड़ियोंसे रेल यात्रा का नियोजन हो तो गाड़ियोंकी परिचालन स्थिति जानने हेतु रेलवे हेल्पलाइन 139 या रेलवे के अधिकृत वेबसाइट, ऍप के माध्यम का उपयोग अवश्य ही कर लेवे।
उपनगरीय गाड़ियोंमें भी परिचालन में उपरोक्त बदलाव रहेगा।
13 जनवरी 2024, शनिवार, पौष, शुक्ल पक्ष, द्वितीया/तृतीया, विक्रम संवत 2080
भारतीय रेल, एक अलग सोच के साथ आगे बढ़ी जा रही है। सारे बन्धन, सम्पर्कता के वादे गति अवरोधिता के निकष पर खारिज किये जा रहे है।
भारतीय रेल की बुनियाद ब्रिटिश काल मे हुई थी। जो जो रेल संचालन संकल्पनाएं ब्रिटीशोंके द्वारा बनाई गई थी, एक एक कर के बदली जा रही है। भारतीय रेल नई संकल्पानाओं के साथ, गतिमानता का उद्देश्य रखते हुए अग्रेसर है।
भारतीय रेल कहिए या किसी भी रेल प्रणाली में जंक्शन स्टेशन का बड़ा महत्व रहता है। जंक्शन स्टेशन वह रहता है, जहाँ से मुख्य रेल मार्ग के अलावा एक या एक से ज्यादा अलग रेल मार्ग निकलता है, शुरू होता है। यह जंक्शन स्टेशन यात्रिओंको या माल परिवहन को अलग अलग मार्ग पर जाने की सुविधा प्रदान करते थे। यात्री मुख्य मार्ग से यहाँ आकर अलग मार्ग की गाड़ी में सवार होते थे। इस हेतु को पूर्ण करने के लिए स्लिप कोचेस या लिंक ट्रेन्स भी चलाई जाती थी। जिसमे यात्री को अपनी रेल यात्रा खंडित किए बगैर सीधी सम्पर्कता मिलती थी। भारतीय रेलवे ने बीते 3, 4 वर्षोँसे सारी लिंक ट्रेन्स, स्लिप कोचेस सेवाएं बन्द कर दी और इसके ऐवज में सीधी यात्री सेवाए, यात्रिओंके जरूरत के अनुसार प्रतिदिन या साप्ताहिक फेरोंके स्वरूप में चला दी।
रेल प्रशासन की इसके पीछे यह मंशा थी, यात्री गाड़ियोंकी शंटिंग में रेल प्रणाली में जो अवरोध बनता है, यात्रिओंका और रेल गाड़ियोंका जो समय ज़ाया होता है उससे बचा जाए और रेल विभाग इसमे सफल भी हुवा है। सम्पूर्ण विद्युतीकरण के चलते आजकल लोको भी बदलने की झंझट खत्म हो गई है।
रेल विभाग लगातार यह प्रयास करता है, किस तरह रेल मार्ग से अधिकतम गाड़ियाँ बिना अवरोध के कम से कम समय मे निकाली जाए। ऑटो सिग्नलिंग व्यवस्था भी इसी परियोजना का एक भाग है। यात्रा के दौरान कोचेस की टँकीयोंमें पानी भी आजकल तीव्रतम गति से भरने की आधुनिक व्यवस्थाए की गई है। गाड़ियोंका परीक्षण लेजर यन्त्रोंसे किया जाता है ताकि मैन्युअल परीक्षण में जो समय लगता है, वह भी बचाया जाए।
इसी उद्देश्य की अगली कड़ी है, बड़े शहरों और जंक्शन स्टेशन्स पर होनेवाले कन्जेशन, भीड़ को टालने के लिए इन स्टेशनों को सड़क मार्गोंके रिंग रोड या बाईपास मार्ग की तरह रिंग रेल या बाईपास ट्रैक्स बनाए जाए। अर्थात कोई यात्री गाड़ी को उक्त जंक्शन स्टेशन पर किसी तकनीकी वजह से जाने की आवश्यकता नही है तो उसे रिंग रेल या बाईपास ट्रैक से निकाल कर फिर मुख्य मार्ग पर ले आना और आगे मार्गक्रमण के लिए रवाना कर देना, यह है। इसमे बड़े स्टेशनोंके बाहरी, आगे और पीछे के छोटे स्टेशनोंसे एक दूसरे से जोड़ने वाले रेल मार्ग को बिछाना होगा। उदाहरण के तौर पर भोपाल, भुसावल, दौंड, इटारसी, कटनी ऐसे बहुत से स्टेशन है जहाँपर बाईपास लाइनें बिछ चुकी है।
रिंग रेल यह संकल्पना बड़े महानगरों के लिए लाई जा रही है। जिसमे जयपुर शहर को सर्वप्रथम चुना गया है। जयपुर स्टेशन के निकटतम छोटे स्टेशनोंको जोड़कर एक रिंग रेल बनाई जाएगी और आवश्यकता नुसार उसका उपयोग किया जाएगा। इससे बहुत सी सीधी चलनेवाली गाड़ियाँ जयपुर के मुख्य रेलवे स्टेशन के बजाए उसके अगले/पिछले स्टेशन से ही गुजर कर अपना मार्गक्रमण कर लेगी। इससे जयपुर स्टेशन पर होनेवाली भीड़ और गाड़ियोंके होने वाले अवरोध को टाला जा सकता है।
एक तरह से जैसे स्लिप कोचेस, लिंक ट्रेन्स का अस्तित्व मिट गया है उसी तरह से अब जंक्शन स्टेशन की संकल्पना भी धीरे धीरे खत्म हो जाएगी। एक और उदाहरण दिया जा सकता है, जैसे इन्दौर जंक्शन पर मुख्य रेल मार्ग के अलावा कोई ब्रांच लाइन नही है, अपितु लक्ष्मीबाई नगर से ब्रांच लाइन निकलती है। यदि लक्ष्मीबाई नगर स्टेशन को इन्दौर स्टेशन के अगले स्टेशन राजेंद्रनगर या राउ से रिंग रेल बनाजर जोड़ दिया गया तो इन्दौर जंक्शन पर कन्जेशन नही रहेगा। यही तकनीक से नागपुर स्टेशन के पहले पड़नेवाला अजनी और बाद में पड़नेवाले नेताजी सुभाषचंद्र बोस इतवारी स्टेशन को जोड़ने से नागपुर स्टेशन पर पड़नेवाले दबाव से निपटा जा सकता है। मगर जो बात, जो उद्देश्य, महत्व जंक्शन स्टेशनोंका था वह इस रिंग रेल, बाईपास ट्रैक बनाने की योजना से सदा के लिए खत्म हो जाएगा।
13 जनवरी 2024, शनिवार, पौष, शुक्ल पक्ष, द्वितीया/तृतीया, विक्रम संवत 2080
मुम्बई सेंट्रल – सूरत मुख्य रेल मार्ग के भिलड – करमबेली खण्ड पर रेल ब्लॉक के चलते 25 यात्री गाड़ियोंको रिशेड्यूल/रेग्युलेट किया जा रहा है। यह रेल ब्लॉक दिनांक 16 एवं 17 जनवरी को नियोजित किया गया है। यात्रीगण से अनुरोध है, ब्लॉक के समय को ध्यान में रखते हुए अपनी रेल यात्रा का नियोजन करें।
Rail Duniya 